飞行器供电、断电（APU启动和地面供电）一、飞行器断电二、APU供电地面供电一、动力车使用•参考MH/T 301< @1.24-2006 “服务车辆停放民用飞机的规则” • 参考 SZAM04-95 动力车管理程序 • 参考 AMM, PART I, SDS 24-40-00 • 参考 GPU4000 动力单元操作程序• 使用说明参见动力车厂家参考标准：第1部分深航动力车介绍及类型 • 动力车为飞行器提供外接电源，在地面APU关闭时为飞行器提供交流电供电车一般在飞行后使用。同时，为了节省成本，公司要求中转时间超过70分钟需要关闭APU，使用供电车给飞机供电。背景介绍 Part 1 深航动力车及型号介绍 • 动力车（型号：GPU4000） 使用说明如图： Part 1 深航动力车介绍及型号 • 飞机动力板介绍： • 737NG外部电源插座有六个引脚： • － 每个交流电源使用三个引脚 一相（引脚 A、B、C） • - 一个接地引脚（引脚 N） • - 两个用于 BPCU 内部锁定逻辑的短引脚（引脚E、F) 备注：电源推车插头和飞机外接电源插座方向。
虽然外接电源插口E和F与其他插口尺寸不同飞机地面电源车，可以防止误操作，但还是有电源推车插头反插错位的情况•1、检查确定动力轮堵死 • 2、检查动力车插头是否完好。插头插座是否堵塞。如果检查发现供电车电源线插头接触不良，或者插头松动，则需要重新拧紧电源线插头。 • 3、检查电源线绝缘层是否完好，防止绝缘层损坏造成漏电短路。 • 4、检查电动车顶闪光灯（琥珀色）是否亮起。 • 5、风雨天，插拔电源线注意防风雨第三部分 主要步骤 • 将电源推车的电源线连接到飞行器外接电源板的插座上第一的。 • B737NG 飞行器外接电源板位置如右图所示： 第一步，连接电源线 Part 3 主要步骤 • 1. 将动力车电源线连接至飞行器外接电源板插座 • 2.首先将动力车的电源接到Boot位置。 • 3. 然后通过启动开关启动动力车。 •4。供电车启动后，将怠速-高速开关拨到高速位置。 • 5. 确认电压稳定在115V，频率稳定在400Hz后，打开电源开关，使电源车为飞行器供电。第二步，启动动力车。第三部分主要步骤 • 供电车（型号：GPU4000），见下图：第三部分主要步骤 • 供电车（型号：WG100PQ1），见下图）下图：注意：电源）车辆在使用时应受到监督。
如发现供电车电压不稳定或供电车未能报警，需及时更换供电车。第 4 部分：电源车关闭步骤1、检查飞机地面电源面板上的 NOT IN USE 指示灯（白色）是否亮起。 2、按下动力车断电开关，切断动力车对飞行器的供电。 3、将怠速-高速开关拨到怠速位置，使供电车从高速运行到怠速。怠速运行两三分钟。 4、将供电车的电源开关转至停车位置，切断供电车的电源。注意：在关闭汽车之前，请确保“未使用”已打开。当此灯亮时，表示飞行器不再由动力车供电。第四部分：动力车关机步骤 • 动力车（型号：GPU4000））关机步骤见下图： 注：动力车（型号：GPU4000），当动力车电源开关关闭时动力车会自动切换到怠速运行，一分钟后自动关机。注意：正常情况下，动力车必须按正常关机程序断电，禁止使用急停按钮（红色） 第四部分：关车步骤 • 动力车（型号：WG100PQ1） 关机步骤见下图： 第四部分：电源小车关机步骤 • 电源小车用完后，将电缆从飞机上断开，重新放回小车上 指定存放位置。盖上电源盖在飞机上检查电源盖是否盖好并收好线缆。• 电源车使用后， • 电源插头必须插入电源车的插座中，并 • 存放到位。
在雨天防止水进入电源插头插座。 • 立即通知电动车司机拆除电动车。注：二、APU启动与地面电源转换•AMM49-00-00•AMM24-00-00参考标准•飞行器供电系统分为直流和交流两种。交流电源来自发动机、辅助动力装置（AUXILIARY POWER UNIT）、地面动力车或动力井。 APU 通常用于在飞机短暂停留时提供动力。概述：启动APU 前的工作准备 • <@1. 右后检修门处于关闭位置，APU 进气口附近没有松动的物体。 • 注意：如果车门打开，从车门飘出的异物可能会被吸入APU 进气口（位于右后检修门后上方）。 • 2.确保APU 排气装置后面没有人员和其他设备。 • 3. 确保驾驶舱 APU 负载开关（APU 电源开关和 APU 引气开关）处于关闭位置。启动APU前，应确保： 主要步骤 • 一、APU启动和供电 • <@1.将P5前顶板电池开关置于ON位置。打开电池开关。 （见图1）主要步骤2.将驾驶舱灯测试开关置于TEST位置确认APU状态只有面板上的4个状态灯工作正常（见图2）@ >注意事项：正常情况下，APU启动前，MIANT、LOW OIL、PRESSURE、FAULT、OVER SPEED 4个状态灯全部熄灭 主要步骤 主要步骤 • 3.在火警控制面板上，转动将 TEST 开关切换到 OVHT/FIRE 位置并保持。
（见图5）主要步骤 • 确保以下灯亮。（见图6）在火警控制面板上， • 1 个火警手柄灯（红色） 2 个火警手柄灯（红色） • APU 火警手柄灯（红色） • 1 个过热灯（琥珀色） • 2 个过热灯（琥珀色） 主要步骤 • P7 遮阳板，（见图 7，8） • 船长和副驾驶 主注意灯（琥珀色） • 机长和副驾驶 FIRE WARN 灯（红色） • OVHT/DET 灯（琥珀色）确认驾驶舱火警铃警告响起 主要步骤 • 4. 放置火警控制面板，TEST Switch FAULT/ INOP 位置，并保持。（见图 9）主要步骤 • 确保以下灯亮。（见图 10）• 火警控制面板上的 FAULT 灯（琥珀色）） APU DET INOP灯光（琥珀色）主要步骤 • P7 护目镜，（参见图 11, 12）@>• 船长和副驾驶 船长警告灯（琥珀色） OVHT/DET 灯（琥珀色）主要步骤主要步骤• 5. 设置火警控制面板上的 EXT TEST 开关位置 1 并保持。 • 确保绿色发动机爆炸帽灯1、2 和APU 爆炸帽灯亮。 （见图 14）@ >• 6.将火警控制面板上的 EXT TEST 开关转到位置 2 并按住。• 确保绿色发动机爆炸帽灯 1、2 和 APU防爆帽灯亮。
(见图14）@>主要步骤• 7.将APU主开关拉到START位置，松开后部开关，开关会回到ON位置。（见图1< @5）主要步骤二、APU转换地面电源并关闭APU•确认驾驶舱P5板的地面电源可以通过GRD POWER AVAILABLE灯打开，然后打开GRD PWR切换到ON位置。接地电源。（见图17）•注意：APU电源转换为接地电源之前，必须确认接地电源可用灯亮，以确认接地电源可用. 二、APU转换地面电源并关闭APU • 2.确保左右空调机组开关、厨房开关、燃油泵开关、电泵开关等都处于关闭状态。拆除所有APU 气动和电动负载。（见图 18、19、20、21）二、APU 转换地面电源并关闭 APU• 3.将 APU 引气开关转到e 关闭位置以关闭 APU 引气。 （见图22）@> 二、APU切换地面电源并关闭APU二、APU切换地面电源并关闭APU• 将APU主开关拨到OFF位置，然后关闭APU APU。（见图24）@>• 注意事项：APU 电源转换为地电源前飞机地面电源车，必须确认地电源可用灯亮，并确认地电源可用。• 注意：转换后APU 主开关关闭，APU 将继续运行近 60 秒进行冷却循环。在 APU 冷却循环结束且 APU 停止运行之前，不得关闭电池开关。二、APU在 APU 关闭时传输地面电源二、APU 在关闭时传输地面电源 APU二、APU 在关闭 APU 时传输地面电源• 3.将电池开关转到关闭位置。（参见图 27， 28、29）• 注意：在关闭电池开关之前，请确保惯性开关和应急灯开关处于关闭状态。二、@ >APU转换地面电源并关闭APU