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接地电源
本条目由“科学中国”科普项目评审条目编译应用。
地面供电设备是飞行器在地面时向飞行器供电的供电设备，简称地面供电和外接供电。通常有地面动力车辆和固定电源两种。 [1]
在飞机的地面工作期间，大部分时间都需要电源。地面电力可以由电动发电机组产生，其中原动机电机驱动专用发电机为飞机插座提供电力。 [2]
地面电源的常用标准是三相400Hz 115VAC，与飞机发电机提供的电源相同。在某些场合，大部分在主机场，靠近飞机入口的电气转换装置提供从国家电网转换得到的三相115V交流电。 [2]
中文名
地线供电装置
外名
地面供电单元（GPU）
缩写
地电源、外接电源
目录
1234
地面供电装置广播的工作原理
图1 外接电源部分电路图
图1是外接电源的部分电路图，下面分析其工作原理。
①将外接电源接入外接电源插孔EPR，打开P34板上红色外接电源热母线（EXT PWR HOT BUS）警示灯。此时，与BPCU相连的直流互锁电路开启，BPCU自动检测外接电源的质量。如果外接电源电压、频率和相序正确，P30面板上的白色交流电源连接（AC PWR CONNECTED）灯会亮。 B757 的电气系统控制面板上有一个白色的外部电源指示灯。如果未选择外接电源，P30 板上的 PWR NOT IN USE 指示灯会清晰亮起。 [3]
②触发外接电源控制系统面板上的外接电源（EXT PWR）开关开启电源系统，即一旦按下开关，电源系统立即开启。母线电源控制单元 BPCU 使辅助电源断路器和之前连接的发电机电路断开，BPCU 向外部电源接触器供电。控制面板上的外接电源可用（EXT PWR AVAIL）和外接电源灯会亮，P30面板上的交流电源连接（AC PWR CONNECTED）灯会亮，外接电源未使用灯（PWR NOT IN USE）会亮) P30 板上的 ) 将熄灭，然后按下 EXT PWR 开关断开外部电源。 [3]
③如果发动机启动。当速度足够高时机场电源车工作原理，发电机的电压满足要求，EPC 将启动。发电机断路器打开，由主发电机供电。按下 EXT PWR 开关。将连接外部电源和母线。
④如果外接电源电流超过每相330±70 A，BPCU会断开外接电源。 [3]
地面供电单元分类播出
发动机的启动，机场装卸过程中一些辅助设备（如照明设备）的工作，以及日常维护和检查过程中电气系统的测试都需要电源。虽然飞机电池可以在短时间内为机载电气设备供电机场电源车工作原理，甚至可以用来启动发动机，但它的容量不允许它在地面上广泛使用。因此，地面电源常用于机载电气设备的地面维护或发动机的启动。它分为地面动力车辆或固定电源，通过商业电源直接转换成所需形式的电能。 [4]
(1）地面动力车
地面动力车有电池或发电机，取决于飞机主电源的类型。发电机由车载发动机提供动力驱动器配备有电压调节、频率稳定和保护设备。地面电源通过电缆将电力输送到飞行器上的地面电源插座。飞行器上的地面电源监控器用于检测地面电源的极性、相序和质量。当地面电源的性能满足飞行器的技术要求时，连接飞行器上的地面电源接触器，将地面电源与飞行器电网相连。[1]
(2）固定电源
固定电源由中央电源和地上或地下配电网络组成。中央电源是将民用电源转换为400Hz交流电或直流电的电力转换装置。[1]
另外，根据电流形式，地面电源可分为直流和交流两种。以直流电源为主电源的小型飞机使用地面直流电源，以交流电源为主电源的大型运输机或飞机使用地面交流电源。
地电源由地电源供电。巡回广播
图2电源电路（3张）
最基本的直流电源系统如图2所示，其直流电网中有两条母线，一条是主母线，另一条是电池应急母线。通过电源选择开关和接地电源插座，可以交替选择主电源和应急电源供电。
外接电源可以通过将接地插头与安装在飞行器表面的插座对接来工作，如图2所示。接地直流电源插头插座为3芯，其中2个正极，1个消极的。松开的盖子在不使用时保护插座。图2是插座的连接图。当电源选择开关处于外接电源位置时，外接电源继电器的K1触点闭合，接通外接电源电路。[3]
地面供电设备广播使用注意事项
地面电源的设计考虑了使用过程中可能遇到的恶劣天气、温度和湿度，但细心的日常维护和管理可以延长地面电源的使用寿命，降低地面电源的故障率。 [4]
使用地面电源时必须注意以下几点：
(1)地面供电车的操作应由经过专门培训的独立人员进行，并严格遵守供电车使用的相关规定。
(2)尽量做到尽量避免电源长期曝晒或在特别潮湿的环境中使用，不用时应存放在屋内或遮阳篷内。如果需要露天放置，应防雨防雪。
(3)地面供电车辆不使用时，应及时给蓄电池充电，以延长使用寿命，随时可用。
(4)保持接地电源源车的插座和外壳清洁，防止异物进入动力车或污染插座。
(5)停机坪漏油时，不允许启动地面供电车辆。
(6)使用时注意电源车线。保护好，避免用力拉扯、割伤（刮伤）或用硬物挤压等。
(7)供电车给飞行器供电时，司机不得离开岗位。
(8) 将地面动力车辆拖离飞行器时，必须确认电源插头已断开。
螺旋桨飞机的供电系统有24V和12V两种，因此在连接外接电源前必须确认外接电源的供电电压，以免损坏机载电子设备。与外接电源继电器线圈串联的二极管虽然可以起到反接保护的作用，但不适用于过压或欠压保护。电压保护无能为力。[4]
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