前言
感谢您购买湖北程力专用车有限公司生产的系列应急供电车。为了您更好的使用我们的产品，用车创造效益，特为您提供本使用说明手册。
如何让您购买的应急电源车发挥最佳性能，是我们与您共同的目标。这更多地取决于您对车辆操作的熟练程度和车辆维修的质量。本厂强烈主张，希望您在使用本手册前，能通读本手册，并对其中介绍的结构有一定的了解。我们将为您提供相应的II型车辆底盘“使用说明书”作为说明书的附件。
我们的应急电源车采用国内外优质汽车底盘改装而成。它吸收了国内外同类汽车的优点，具有结构合理、性能可靠、操作方便、外形美观等特点。
为充分满足用户的各种要求，应急供电车的结构不断改进完善。因此，描述的描述可能与实际结构有所不同。请谅解，恕不另行通知。
一、零件
多功能应急供电车是在定型二等车底盘上配备车身、发电机组和电源管理系统的特种车辆。主要用于处理突发事件的应急电源。
供电车主要由二等底盘、隔音降噪箱、发电机组、电缆绞盘、液压（机械）支腿动力电缆、照明系统、接地钎焊和消防设施组成。可提供从20kw到2000kw的全系列应急电源车载产品，车身长度覆盖3.50m~9.50m。
1.1 个静音舱
车身强度高，吸收和衰减噪音，具有静音、隔热、防尘、防雨、防震的复合功能。采用全密封（进、排气、排气除外）箱体结构，可有效隔离和控制机组运行噪声。车身壁中间填充高效吸音棉，外壁采用汽车专用钢板，内壁采用镀锌冲孔钢板，使车身壁能隔离噪声，同时最大限度地吸收和衰减部分噪声电源车，提高降噪效果。另外，车厢门的接合处也是传声的关键部位，采用弹性密封处理。
铝合金百叶窗、进风室隔音挡板
1.2台柴油发电机组
柴油发电机组主要由柴油机、发电机和控制系统三部分组成。柴油机与发电机刚性连接，发电机刚性连接片与柴油机飞轮盘采用高强度螺栓连接，柴油机与发电机连接。安装后安装在公用底盘上，然后配备各种保护传感器，如水温传感器。通过这些传感器，可以在控制器的液晶面板上直观地显示柴油机的运行状态，控制系统对油温、油温、油温进行设置。如果此时操作人员不采取措施，控制系统会自动停机，柴油发电机组采用这种方式进行自我保护。传感器起到接收和反馈各种信息的作用。真正显示这些数据并起到保护作用的是柴油发电机组的控制系统。无需上车，即可从车辆侧面观察发电机组的运行状态。控制面板通过电缆与发电机和传感器相连，分别显示柴油机的电气参数和运行参数。此外，发电机组还有底盘、联轴器、散热器、油箱（8小时基础工作油箱）。
1.3 个电缆绞盘
电缆绞盘由专业定制的内置电机驱动，轻便可靠。可根据不同规格电缆收放的要求选择不同的速比，以达到最佳的工作效果。操作非常简单，可伸缩。便于电缆的快速收放，大大降低劳动强度。
1.3液压支撑系统
液压支撑系统的加长可以在车辆长时间停车时保护轮胎和钢板弹簧，在发电机组工作状态下加长液压支腿，保证发电机组稳定运行液压支腿有两个动力源。第一种是以汽车底盘取动力的形式驱动液压泵，用多路阀控制液压支腿的升降。二是电控液压支腿，利用汽车底盘电池驱动液压。电站采用电控箱控制液压支腿的升降。
1.4 照明系统
车内采用安全低压照明系统，发电机房和电缆房分别安装LED灯。此外，发电机组配备应急灯，以保证应急照明的需要。
1.5 消防系统
发电机房和电缆房分别配备干粉灭火器，放置在侧门和后门处，方便快速进出。
1.6 配电输出系统
车厢后部有电源输出接线盒，输出电压为380V。确保电缆分线盒已关闭并锁定电源车，以免发生危险。
二、操作使用
2.1应急供电车运行准备
A.使粪车后部尽可能靠近作业点；
B.保持发动机在空档运行，踩下离合器并挂上取力器离合器（位于驾驶室座椅附近）。如果是电液支腿，则操作该部分打开动力单元的总电源开关；
C.控制阀伸出前后液压支腿，直到轮胎不受力，保证车辆前后处于水平状态；
D.打开进出风口至少45°；
E.检查发电机组油水位是否正常；
F。打开发电机组的主电池开关；
G.将地线接到接地点，将钢钻打入土壤10cm以上；
2.2应急供电车启动运行
A.打开控制面板的钥匙开关，将控制面板调到手动模式；
B.按下启动键，控制屏无任何异常参数和报警信息；
C.发电机运行稳定后，打开后门，放下电缆；
D.将配电箱接到负载上，检查线路是否磨损；
E.一切正常后，打开发电机旁边的总电源开关；
2.2辆应急供电车停止工作
A.断开发电机旁边的总电源开关；
B.使用电动绞盘将操作电缆收回并系好；
C.按下控制面板上的停止按钮，等待发电机组正常停止工作；
D.关上百叶窗；
E、缩回液压支腿并分离离合器或关闭电动单元总开关；
F。关闭所有车厢门和加长梯，确保汽车可以安全行驶；
G.到达车库或长期停车位时重复 2.1-B 和 C 以降低液压支腿，然后确保所有电池开关均已关闭。
三、维护
3.1、应急供电车日常日常维护
A.检查液压支腿机构的手柄是否处于关闭位置，管接头和油缸是否有泄漏；
B.检查取力器是否正常工作。
C.检查底盘电池和发电机启动电池是否闭合
D.检查发电机组油水回路是否有泄漏；
3.2、应急供电车辆每周保养
A.清洁车辆外部；
B.检查液压支腿和管路是否漏油。
3.3、应急供电车维修点
A.车辆长时间停放时，至少每月启动一次发电机组，避免因长期停放可能造成的润滑问题；
B.建议每六个月更换一次液压支腿的液压油。发电机组润滑油的更换时间间隔根据工况综合考虑，建议在服务站进行更换；
C.汽车底盘保养按照保养手册进行。
四、应急供电车售后服务
1、当您需要咨询或维修时，请与我厂售后服务部联系，并将购车凭证妥善保存，以确认汽车在保修期内。
2、底盘车的售后服务由底盘车厂家服务站负责。本厂仅对车辆的特殊改装部分实行“三包”。来信联系我们，我们会在收到信息后24小时内进行分析，并给出明确答复和处理。
3、新车要按规定磨合保养，才能享受“三包”
(1）三包内容及期限：
一个。车辆自购车之日起一年内（以购车发票为准）和行驶里程3000公里内（必须同时满足这两个条件）可享受“三包”；
b.整车自销售之日起十日内包办（以售后服务卡填写日期为准），即所有零部件因制造质量损坏或不能满足整车性能机器如有需要，我厂实行“三包”；
c。 “三包”期间，确属质量原因造成的故障，我司实行三包包修；
d。 “三包”期间总成出现质量问题，经公司、配套单位、维修服务网点连续两次以上维修（指同一故障）后，技术性能达不到，组件不能使用。组件或组件被更换；
(2）以下项目不属于“三包”范围：
一个。不符合本车辆规定且未进行强制磨合期保养的车辆；
b.因非正常使用及自行改装车辆结构而导致故障的车辆；
c。交通事故车辆（包括无照驾驶和非法车辆）；
d。未经本公司同意擅自自行拆卸或调整的车辆；
e。未经本公司同意擅自将总成或零部件拆装成零件，无法查明产地，无法确认责任及原因分析的车辆；
f。未经公司同意或识别的事故车辆；
g.因调整不当或未检查调整而发生故障的车辆；
h、低值易耗品和易耗件（如电器、玻璃、橡胶、塑料制品等）；各种标准件和轴承。
4、对于不属于“三包”范围的车辆，我司为用户负责，为方便起见提供维修服务，但应收取适当的费用。
5、您对本产品或我厂其他产品的合理建议，请提出我以后的服务部，以便我厂及时采纳。我厂全体员工向您表示最诚挚的感谢！