供应水陆两栖全地形抢险救援车 水陆两栖全地形抢险救援车
适用范围;
适用于洪涝、旱灾、火灾、城市内涝、泥石流、地质滑坡等应急情况复杂而恶劣的地势环境救援
产品优势：
• 6轮驱动和低提供了额外的车身稳定性
• 为极端地形提供可选的高扭矩变速箱高速、低速、前进和后退。
• 提供燃油经济性
• 车辆运行安全的OBD“6+1”发动机故障自动诊断系统
• 车身紧凑提升了驾驶的恶劣地形的通过能力
• 前后轴承可延伸
• 整张防撞击板保护下车（可选）
• 24英寸 (609毫米) ARGO 轮胎，受专利权保护的胎面设计
• 电子打火, 刹车灯
• 自带发动机故障自动诊断系统
• 自调节盘式液压制动器
• 低排放
技术配置：
配置6x6 车型
发动机/保修美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。
马力/排放/运行时间19或23/694cc或747cc/8-10小时
类型美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火
冷却/启动/制动 空冷/电动/液压
操作操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性，BSWF安全启动装置失误操控。
控制器右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。
离合器采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）,大限度的提高发动机的传输功率。
变速箱/驱动系统使用PANETARY微分变速系统水陆两栖救援车水陆两栖救援车，具备结构紧凑,传动,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能
车架成型槽钢结构，和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保护
车身/车底护板真空成型高分子量聚乙烯/可选
负载能力-陆地318千克
负载能力-水上227千克
负载能力-后座64千克
牵引能力544千克
燃料容量 27公升，可视聚乙烯燃料箱
载客人数陆地4人，水上2人
速度-陆地22mp(35km/h)
速度-水上3mp(5km/h)， 加装外弦发动10-12km/h
轴承延伸前和后 可选
轮胎ARGO AT189 24x10.00-8NHS
地面压力1.7psi（13.5kpa轮胎）；0.67psi（4.6kpa履带）
离地间隙-轮胎240mm
离地间隙-履带279mm
运输重量399kg
运输尺寸2413*1473*1163mm( 长x宽x高)
操作条件全天候，全路面，-40℃~+40℃