特种车辆，简单点讲就是汽车，稍微复杂点讲就是重型汽车，再具体点讲就是根据任务需求不同加装了不同的上装部分。所以消防的特种车辆国产和进口的差别，简单点说和汽车相关的加工业与制造业的差距有多大，它们就有多大。
其实知乎上搜下国产私家车、合资私家车、进口车的区别，回答有很多，基本上都有所涉及。
大部分人所认为的消防车，其实可以认为就是重型汽车底盘加消防上装部分的结合，国产和进口的区别，由底盘、上装设备和组装工艺决定的。
底盘的区别，可能相关资料比较少，我就贴一个链接
中国重型货车和外国到底有多大差距？ - 知乎 /question/21806766
其实，据我所知斯太尔救援车，相对于底盘目前部分厂家吸收了国外技术可以说差距有所减少，上装和组装、维保的差距还是挺大的。从一点上可以看出：根据以前的规定，进口车的强制退役报废年限比国产车多好几年，且有车况良好且经检测后，可继续使用的（现在是否仍实行不确定）。这几年条件好，大部分地区车辆用新闲旧较多，所以不好太早下结论，早些年一些国产车还没到报废年限退居二线了，而进口车还有能坚持到现在的（20年左右）。为什么呢？
用的同款进口底盘和车型，整车进口的老车，比刚买过来的国内组装的混血车，就是好用。
一些上装的系统、设备，国内就没有生产厂家，或者国产的性能差距较大，导致混血为了销路和卖上价格，多喜欢配进口的。
某些国内的厂家测绘人家进口的一些上装，1:1照做，就是没有人家的好，因为材料、加工、组装跟不上。
同样一场几天的战斗，进口的中场休息后可以干到最后，其他的可能就已经罢工了。多次经历。同样一个活，进口的就是能干，国产的就是干不了。
同样的车子保养维修，人家老外来和国内人来也不一样，因为人家相关的核心数据和参数没开放，一些保养配件和保养品，指定的产品或者类型国内没有生产或者同类产品不符合要求。
有些人观念问题，给进口车花十万元保养乐意，给国产车一万元保养不乐意。却没有看到，两种车子的价格差距远没有十倍。
消防相关产业，其实算是独角兽企业，就像我们所知的圆珠笔的滚珠，起步早的占据了先机，资源整合利用有优势，并联合了一系列利益相关企业，现在我们想学、想后起超越，除了要交学费外，还的看人家愿不愿意带你一起玩，会不会藏一手。
所以，目前为止，条件好的就上进口加混血，条件一般的少量进口、混血、国产高低配，条件差的只能混血加国产。去现场，抗重任的干主力的，肯定是好车，因为谁都不想活干到一半，车子趴窝了，那时候阵地已经展开，想后面的车子想补进来斯太尔救援车，那就费事了。尤其是带液压的特种车，如果出事了，那就是要带血的了。