今年以来，受国际形势、疫情反弹等诸多因素的影响，我国燃油价格节节攀升，92号汽油价格持续向9元逼近，98号汽油则早已迈入10元时代，这也促使更多的汽车消费者将购车目标投向了新能源产品。
其实在“碳达峰”、“碳中和”的大背景，以及全面发展绿色清洁能源的产业趋势下，加速新能源技术研发和产品布局已成为各车企公认的热门赛道，而在该领域北京现代称得上是大有来头。
产品持续革新 重点发力新能源
依托现代汽车深厚的技术实力，北京现代在国内新能源市场布局已久，并在合资车企中率先实现了EV、HEV、PHEV三种动力技术的全覆盖。自2019年北京现代HSMART+战略正式发布以来，北京现代以每年至少推出一款新能源产品的节奏，践行着HSMART+战略下智+环保领域的布局规划。
为进一步满足多元化的消费需求，去年底，北京现代又带来了首款混合动力SUV途胜L混动。它搭载了现代汽车TMED混合动力系统，这套系统使发动机、电机及变速器连为一体，能达成敏捷的线性动力反馈，动力输出更澎湃，同时它的ASC主动换挡控制技术，能有效缩短换挡变速时间，响应更灵敏，堪称“行业内最高效混动系统之一”。在TMED系统和多项核心动力技术的协同作用下，途胜L混动在带来媲美燃油车的高品质驾驶操控感的同时，WLTC标准下综合油耗低至5.6L/100km，能为消费者提供真正高效、环保的绿色出行体验。
途胜L混动已经是北京现代近两年来推出的第四款高品质新能源车型。此前先后上市的昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动、名图纯电动三款纯电动汽车均以相同的硬核实力和不同的个性特质，为消费者带来了更多样、更优质的纯电汽车选择。随着途胜L混动的加入，北京现代的混合动力技术实力再次得到强化，在新能源细分市场的竞争力也进一步提升。
增资60亿 加速驱动电动化布局
在全行业着重发力新能源领域的共识下，深谙新能源汽车发展重要性的北京现代，也加快了推进电动化发展改革的步伐。
今年3月，北汽投及现代汽车两家股东联合向北京现代增资。双方各增资约4.71亿美元（约合人民币30亿元），共计约9.42亿美元（约合人民币60亿元）。据悉，此次增资的核心目标之一就是能让北京现代更为有效地应对后续面对中国汽车产业电动化所需的进一步投资需要，增资将为北京现代的新产品导入、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供有力资金保障。
未来，针对国内新能源市场的巨大潜力，北京现代会有更多新能源产品投入，每年保持1-2款新能源车型投放市场。同时，北京现代将适时引入基于现代汽车电动汽车专属平台e-GMP打造的纯电车型，将产品体系重心逐步由燃油车向新能源车平稳过渡。
首先，北京现代将逐步实现48V轻混和全混在C级车型和SUV车型上的全面适用。同时，今年菲斯塔纯电动将迎来改款，而且北京现代还将推出一款介于轿车和SUV之间的跨界电动车。在此之后，在2023年末或2024年初， 北京现代还计划推出另一款纯电动车型，强化电动车产品线，构筑未来新能源事业基础。而基于现代汽车E-GMP纯电动平台打造的IONIQ（艾尼氪）6、IonIQ(艾尼氪)7也已基本确定将和全球同步导入中国市场，并力争将北京现代打造成重要的新能源产品生产基地。
不难看出，在股东双方强有力的资金和技术支撑下，北京现代正在围绕绿色环保和电动化转型进一步升级和拓展产品矩阵。而更多的新品计划，在为消费者提供更清洁、更便捷的新能源出行解决方案的同时，也将助力北京现代在不断变化的时代潮流中始终保持高水平战力。