2021年宝马全部能源消耗中，54%来自天然气。该公司正在研究为其工厂增加太阳能电池板，并正在与当地政府一起制定计划，将氢气运送到其位于德国莱比锡（Leipzig）的工厂。 Nedeljkovic称：“氢气非常适用于降低甚至完全替代对天然气的需求。汽车行业占德国天然气消耗的37%左右。”在被问到俄罗斯天然气禁运将对其工厂产生哪些影响时，Nedeljkovic表示：“不仅是宝马，整个汽车行业都会陷入停滞。” 宝马的计划反映出整个德国工业界正在进行的更广泛的准备工作，其目标是摆脱对俄罗斯天然气的依赖，并建立一个系统，在供应突然停止的情况下配给可用的天然气。 Nedelkjovic表示，除了德国工厂之外，宝马位于匈牙利德布勒森（Debrecen）的新工厂也将在很大程度上依靠太阳能，该工厂此前表示将成为世界上第一座完全不使用化石燃料的汽车工厂。 Nedelkjovic还补充说，宝马还在研究使用地热能源。与依赖天气的可再生能源相比，地热发电更加稳定。然而，由于前期成本较高，且取得钻探许可的程序十分复杂，目前地热发电的增长速度以及所获得的投资规模，还无法与风能和太阳能媲美。 当被问及核能的潜力时，Nedeljkovic说，核电约占匈牙利能源供应的一半，但是德国正逐步淘汰这种能源。他说道：“核能可以成为一个稳定的因素，特别是在这个动荡的时代。但是我们自己的生产依靠的是可再生能源。”据外媒报道，宝马生产主管Milan Nedeljkovic在5月23日表示，该公司正在探索对太阳能、地热和氢能的新投资，以此来降低对天然气的依赖，并警告称对俄罗斯天然气的禁运将使汽车行业陷入停滞状态。 2021年宝马全部能源消耗中，54%来自天然气。该公司正在研究为其工厂增加太阳能电池板，并正在与当地政府一起制定计划，将氢气运送到其位于德国莱比锡（Leipzig）的工厂。 Nedeljkovic称：“氢气非常适用于降低甚至完全替代对天然气的需求。汽车行业占德国天然气消耗的37%左右。”在被问到俄罗斯天然气禁运将对其工厂产生哪些影响时，Nedeljkovic表示：“不仅是宝马，整个汽车行业都会陷入停滞。” 宝马的计划反映出整个德国工业界正在进行的更广泛的准备工作，其目标是摆脱对俄罗斯天然气的依赖，并建立一个系统，在供应突然停止的情况下配给可用的天然气。 Nedelkjovic表示，除了德国工厂之外，宝马位于匈牙利德布勒森（Debrecen）的新工厂也将在很大程度上依靠太阳能，该工厂此前表示将成为世界上第一座完全不使用化石燃料的汽车工厂。 Nedelkjovic还补充说，宝马还在研究使用地热能源。与依赖天气的可再生能源相比，地热发电更加稳定。然而，由于前期成本较高，且取得钻探许可的程序十分复杂，目前地热发电的增长速度以及所获得的投资规模，还无法与风能和太阳能媲美。 当被问及核能的潜力时，Nedeljkovic说，核电约占匈牙利能源供应的一半，但是德国正逐步淘汰这种能源。他说道：“核能可以成为一个稳定的因素，特别是在这个动荡的时代。但是我们自己的生产依靠的是可再生能源。”
2021年宝马全部能源消耗中，54%来自天然气。该公司正在研究为其工厂增加太阳能电池板，并正在与当地政府一起制定计划，将氢气运送到其位于德国莱比锡（Leipzig）的工厂。 Nedeljkovic称：“氢气非常适用于降低甚至完全替代对天然气的需求。汽车行业占德国天然气消耗的37%左右。”在被问到俄罗斯天然气禁运将对其工厂产生哪些影响时，Nedeljkovic表示：“不仅是宝马，整个汽车行业都会陷入停滞。” 宝马的计划反映出整个德国工业界正在进行的更广泛的准备工作，其目标是摆脱对俄罗斯天然气的依赖，并建立一个系统，在供应突然停止的情况下配给可用的天然气。 Nedelkjovic表示，除了德国工厂之外，宝马位于匈牙利德布勒森（Debrecen）的新工厂也将在很大程度上依靠太阳能，该工厂此前表示将成为世界上第一座完全不使用化石燃料的汽车工厂。 Nedelkjovic还补充说，宝马还在研究使用地热能源。与依赖天气的可再生能源相比，地热发电更加稳定。然而，由于前期成本较高，且取得钻探许可的程序十分复杂，目前地热发电的增长速度以及所获得的投资规模，还无法与风能和太阳能媲美。 当被问及核能的潜力时，Nedeljkovic说，核电约占匈牙利能源供应的一半，但是德国正逐步淘汰这种能源。他说道：“核能可以成为一个稳定的因素，特别是在这个动荡的时代。但是我们自己的生产依靠的是可再生能源。”