机场电源车
400HZ地面静态电源将50Hz市电逆变为400Hz、115/200V三相交流电源，用于飞机和机载设备供电，是民用机场、飞机维修基地、飞机制造厂及研究所必需的地勤保障设备。根据用户的要求定制0.5kVA-180kVA静变电源。电压幅值的调节采用空间矢量脉宽调制*进技术(SPWM），使静变电源在输出负载和输入电源改变时仍具有很小的谐波含量，保持很好的动态能。
航空中频静变电源它对外输出额定频率400Hz、额定电压115/200V的三相交流中频电源航空地面电源车，既可用作具有交流供电系统的各种民用和飞机的地面支持电源，又可用作飞机制造厂、维修厂、试飞站、研究所的实验电源。可广泛用于机库、机坪、电子车间、实验室等有交流市电供应的使用地点，具有波形品质好、体积小、重量轻、噪音低、无污染、运行费用低等优点。可根据用户要求提供固定式、桥挂式和拖车式机组。
详细参数请咨询济南锦飞航空电源。
JF400hz中频静变电源
简单介绍
400HZ中频电源它对外输出额定频率400Hz、额定电压115/200V的三相交流中频电源，400hz中频电源既可用作具有交流供电系统的各种民用和*用飞机的地面支持电源，又可用作飞机制造厂、维修厂、试飞站、研究所的实验电源。广泛用于机库、机坪、登机桥、电子车间、实验室等有交流市电供应的使用地点400hz中频电源可根据用户要求提供固定式、桥挂式和拖车式不同形式的定制。
400hz中频电源的详细介绍
400hz中频电源它对外输出额定频率400Hz、额定电压115/200V的三相交流中频电源和28.5V直流电源，既可用作具有交流供电系统的各种民用和*用飞机的地面支持电源，又可用作飞机制造厂、维修厂、试飞站、研究所的实验电源。广泛用于机库、机坪、登机桥、电子车间、实验室等有交流市电供应的使用地点，具有小型化、波形品质好、体积小、重量轻、噪音低、无污染、运行费用低等优点。可根据用户要求提供固定式、桥挂式和拖车式不同形式的定制。
400hz中频电源：
400hz中频电源(简称中频电源)是*门为航空及*用电子电气设备设计的电源，可用于飞机及机载设备、雷达、导航等*用电子设备,以及其他需要115V400Hz中频电源的场合。
115V400Hz中频电源(简称中频电源)以16位微型控制器为核心、以电力电子器件为功率输出单元，采用了数字分频、锁相、波形瞬时值反馈、SPWM脉宽调制、IGBT输出等新技术及模块化结构，具有负载适应性强、效率高、稳定度佳、输出波形品质好、操作简单、体积小、重量轻、智能控制、异常保护功能、输出频率可调、输出反应速度快、过载能力强、全隔离输出，长寿命抗损伤等特点。
400hz中频电源工作方式IGBT/PWM脉波宽度调制方式
使用场所：飞机、直升机＼飞机制造厂＼航天航空设备制造厂＼飞机修理厂＼航修站＼停机坪塔台＼仪表控制中心＼海j侦测系统*用电源＼陆*侦测系统*用电源＼空*侦测系统*用电源＼*用设备*用电源＼雷达*用电源＼舰艇*用电源＼*防＼*事研发单位＼涡轮引擎制造厂
115V400Hz中频静变电源(简称中频电源)-中大容量三相系列:
特点:采用IGBT高频开关变换和波形闭环控制技术,输出性能良好,适用于完全不平衡负载,每一相均可单独使用
输出电缆压降可自动补偿(20kVA以上规格)
智能化操作显示面板,具有故障类型指示功能
静变航空电源的适应机种：波音系列、空客系列、麦道系列、图154、伊尔系列等交流起动的飞机和运七（安24、安26）、运八（安12）等直流起动的飞机及各种交、直流起动的米17（米171）、直9、米8等直升飞机。配置28.5V/57V升压电源装置和电缆后用于起动歼7、歼8、强5等歼强机种,模块化结构,可维修性好
执行标准
GJB181-86机供电特性及对用电设备的要求
GJB572-88飞机地面电源供电特性及一般要求
GJB1910-94飞机地面电源车通用规范
GJB235-88工中频移动电站通用规范
MIL--704E飞机电源特性
ISO6858飞机地面支援电源一般要求
DFS400航空电源特性
MH/T6018-1999地面静态电源
400HZ中频电源
400HZ航空电源是采用高频电力电子开关变换技术，*门为航空及*用电子电气设备设计的400Hz静止中频电源，广泛应用于飞机及机载设备、雷达、导航等*用电子设备，以及其他需要400Hz中频电源的场合，是机组式中频电源的换代产品。
1、采用独特的瞬时值双环控制，控制精度高，波形品质好，可适应各种负载
2、采用正弦波脉宽调制技术（SPWM）设计及前沿的IGBT/IPM功率模块体积小、重量轻、噪音低、效率高、性能稳定
3、微处理器控制，输出电压、频率在线可调，运行及故障状态一目了然
4、适用于三相平衡及完全不平衡负载，任一相均可作单相电源使用
5、独立电参数表实时测量显示频率、电压、电流、功率及功率因数，使用灵活方便
6、配备RS232（可选配RS485）通讯串口
执行标准：
1、《GJB181A-2003 飞机供电特性》
2、《GJB572-88 飞机地面电源供电特性及一般要求》
3、《Q/AK004-2001静止式中频电源技术条件》
4、符合MIL-STO-704航空电源规范
应用领域：
雷达制造（修理）厂 *用设备用电源
飞机制造（修理）厂 陆*侦测系统用电源
涡轮引擎制造厂 海*侦测系统用电源
j用设备制造厂 空*j侦测系统电源
塔台 雷达用电源
仪表控制中心 舰艇用电源
*防、*事科研 单位 航修站用电源
技术参数：
输入电压
AC/DC220V/380V±15%
输入频率
50/60Hz±5%
输出相数
三相四线+地线
输出相电压
115V±20%可调
输出电流
根据容量
输出频率
定频：400Hz
调频：320Hz～480Hz（可定制其他频率）
输出波形
标准正弦波形
负载稳定率
≤1%
频率稳定度
≤0.01%
波形失真度
≤1.5%（阻性负载测试）
效率
≥85%
绝缘耐压
1800V/AC1min
波峰系数比
3:1
相角偏移度
平衡或空载时≤2?，1*0%不平衡负载时≤3?
机箱防护等级
IP3X
电表显示
四位数字电压、电流、频率、功率/功率因数显示
解析度
0.1V、0.1A、0.1HZ、0.1W
保护装置
过载、过流、过热、短路自动保护并报警
工作环境
周温-20℃～40℃，相对湿度10～90%
以上是JF400HZ航空电源 中频静变电源 的详细介绍，包括JF400HZ航空电源 中频静变电源 的厂家、价格、型号、图片、产地、品牌等信息!
28V航空电源车
DC28.5V航空直流电源车采用*进的软开关加PWM控制全桥变换技术，是利用逆变技术将50Hz工频电源变换为航空*用28V直流，供战车和飞机启动和机载设备通电检查使用。产品采用*进的PWM逆变技术和智能控制系统，选用可靠的工业标准元件，使其具有优越的性能指标和高可靠性。可根据用户要求提供自发电式和动力电供应式电源车。动态响应快，过流能力强，输出纹波低。具有体积小，重量轻，噪声低，效率高，操作简单等优点。28V航空地面电源车是通过机坪（机库）直接通过电缆给飞机供电，满足飞机检修和维护的用电要求。广泛应用于航空航天、地面雷达站、舰船、潜艇、计算机站、*事精密仪器仪表和进口设备的电源设备。详情可咨询。
适用场合：
飞机及机载设备启动和实验
雷达、导航等电子设备的制造、检测和维修等飞机外场检修和维护
飞机模拟测试、航空航天、车辆舰船等*防场所特种直流测试和供电
其他一切需要使用直流电源的场合
性能特点：
1、采用高频PWM和软开关全桥变换技术，效率高于90%
2、优良的输出稳定性：源电压≤0.5%，负载效应≤0.5%3、
3、超低温原件（-40°-﹢50°）设计满足所有野外复杂环境及车载高低温使用
4、保护功能完备，保障电源设备正常运行和负载的安全
5、10圈电压调节电位器，电压在18V～32V的范围内调节，（输出电压可定制）
6、10圈电流调节电位器，在短路和过载情况下，可以限制输出电流值从额定值的30%至105%之间变化
7、电流输出范围：100A～3000A（电流范围可定制）
8、LED电压、电流数字显示，启动停止操作方便。
机场电源车
400HZ地面静态电源将50Hz市电逆变为400Hz、115/200V三相交流电源，用于飞机和机载设备供电，是民用机场、飞机维修基地、飞机制造厂及研究所必需的地勤保障设备。根据用户的要求定制0.5kVA-180kVA静变电源。电压幅值的调节采用空间矢量脉宽调制*进技术(SPWM），使静变电源在输出负载和输入电源改变时仍具有很小的谐波含量，保持很好的动态能。
航空中频静变电源它对外输出额定频率400Hz、额定电压115/200V的三相交流中频电源，既可用作具有交流供电系统的各种民用和飞机的地面支持电源，又可用作飞机制造厂、维修厂、试飞站、研究所的实验电源。可广泛用于机库、机坪、电子车间、实验室等有交流市电供应的使用地点，具有波形品质好、体积小、重量轻、噪音低、无污染、运行费用低等优点。可根据用户要求提供固定式、桥挂式和拖车式机组。
详细参数请咨询济南锦飞航空电源车。
JF高频400hz航空电源
简单介绍
高频400HZ航空电源是*门为航空及*用电子电气设备设计制造的400Hz中频静止变频电源，可用于飞机及机载设备、雷达、导航等*用电子设备，以及其它需要400HZ中频电源的场合，是机组式变频电源的换代产品。本产品电压、频率均有±20%的调节范围，也适用于实验室或生产线，作为调试实验电源。也可为客户定制25～1500Hz各种频率及电压的电源。
400hz电源的详细介绍
400HZ电源=选锦飞航空电源、销售变频电源、60HZ电源、400hz中频电源、1000HZ电源、1200HZ电源、1350HZ变频电源、1500HZ电源、2000HZ电源、单相变频电源、三相变频电源、逆变电源、模块电源、开关电源等系列电源，欢迎广大客户来电订购
单相中频电源概述：提供稳定的正弦波供电，模拟各国电网状况。采用IGBT/PWM方式，体积小，噪音低。采用数字分频、销相、波形瞬时反馈技术稳定准确。
●400hz电源三相独产设计,可承受1*0%不平衡负载长期运行。
●400hz电源隔离变压器输出安全可靠。
●400hz电源采用IGBT/PWM方式，体积小、重量轻、噪音低、效率高，**大可到1000HZ。
●400hz电源两段式频率输出：(1)400hz固定频率(2)350hz-450hz连续可调，并按客户要求定制
●400hz电源微处理器控制航空地面电源车，输出电压频率在线可调，运行及故障状态一目了然。
●400hz电源过载能力强：120%延时600秒，150%延时60秒，200%延时1秒。
●400hz电源输出电压21/36V、115/200V、220/380V可供选择，提供±15%可调范围。
●400hz电源采用独特的瞬时值双环控制方式，控制精度高，波形品质好，可适应
400HZ中频静变电源
本系列产品是采用高频电力电子开关变换技术，*门为航空及*用电子电气设备设计的400Hz静止中频电源，广泛应用于飞机及机载设备、雷达、导航等*用电子设备，以及其他需要400Hz中频电源的场合，是机组式中频电源的换代产品。
1、采用独特的瞬时值双环控制，控制精度高，波形品质好，可适应各种负载
2、采用正弦波脉宽调制技术（SPWM）设计及前沿的IGBT/IPM功率模块体积小、重量轻、噪音低、效率高、性能稳定
3、微处理器控制，输出电压、频率在线可调，运行及故障状态一目了然
4、适用于三相平衡及完全不平衡负载，任一相均可作单相电源使用
5、独立电参数表实时测量显示频率、电压、电流、功率及功率因数，使用灵活方便
6、配备RS232（可选配RS485）通讯串口
115V400Hz中频静变电源(简称中频电源)-中大容量三相系列:
特点:采用IGBT高频开关变换和波形闭环控制技术,输出性能良好,适用于完全不平衡负载,每一相均可单独使用
输出电缆压降可自动补偿(20kVA以上规格)
智能化操作显示面板,具有故障类型指示功能
静变航空电源的适应机种：波音系列、空客系列、麦道系列、图154、伊尔系列等交流起动的飞机和运七（安24、安26）、运八（安12）等直流起动的飞机及各种交、直流起动的米17（米171）、直9、米8等直升飞机。配置28.5V/57V升压电源装置和电缆后用于起动歼7、歼8、强5等歼强机种,模块化结构,可维修性好
JF400HZ航空电源车
简单介绍
400HZ航空电源车可输出115V/200V400Hz三相交流电源和直流28.5V/双800A电源。主要用于民航客机波音系列、空客系列飞机、民用公务机、陆航主战直升机，包括米-17系列、直九系列、直八、黑鹰、小羚羊等直升机的保障供电和陆地牵引要求。
400HZ航空电源的详细介绍
400HZ航空电源车选锦飞航空电源车是新一代交、直流航空地面电源车。该车采用新型的设计方案，使用前机发动机作原动机，采取适当的方式加装取力器和变速器，驱动发电机发电。除具有电源车的基本功能外，主要的特点是体积小、具有越野功能机动灵活
该电源车可输出115V/200V400Hz35kW三相交流电源和直流28.5V/800A电源。主要用于民航波音系列、空客系列、民用公务机及空君、海君、陆君航空主战直升机，包括米-17系列、直九系列、直八、黑鹰、小羚羊等直升机的保障供电和陆地牵引要求。
400HZ航空电源车主要技术性能
航空地面电源车可供我*主战直升机的地面通电和起动，能在野外条件下使用，并具有夜间和复杂条件下的作业能力。
1.4交流供电系统的性能参数
额定电压：115/200V
额定频率：400Hz
额定电流：96.1A
额定功率：30kW、60kW、90kW（COSφ=0.9滞后）
蕞大功率:33.3kVA、65kVA、100kVA
相序及连接：三相四线制，星形连接，相序ABC
稳态电压范围：正常工作状态为113～118V（10米电缆插头处考核）
平衡负载条件下相电压不平衡度和相位差：供电系统正常工作状态，在空载至满载对称负载下,每相电压与三相电压平均值之差不大于三相电压平均值的0.5%。相位差在120°±0.5°范围内。
不平衡负载条件下相电压不平衡值和相移：供电系统正常工作状态，在空载或一定的三相对称负载条件下,在其中任一相上再加15%额定相功率的电阻性负载（但该相的总负载电流不超过额定值），各相电压之间的蕞大差值不超过3V，相移不超过120°±2°。
波峰系数：1.41±0.07
总谐波含量：不超过5%
次谐波含量：不超过4%
偏离系数：不超过5%
波形畸变系数：不大于0.04
畸变频谱在GJB572A的图4曲线范围内
稳态频率范围：395～405Hz。
频率漂移量：不超过±5Hz。
频率漂移率：不超过15Hz/min。
频率调制幅值：由频率调制引起的蕞大或蕞小频率与平均频率之差在±4Hz范围内。
频率调制率：不超过25Hz/s。
瞬态浪涌电压范围
当负载功率因数为1，由空载突加至额定电流的80%，再突减至空载的转换时，其浪涌等值阶跃电压应在GJB1910-94中图2的极限4和极限5范围内。当负载功率因数为0.6(滞后)，由空载突加至额定电流的150%，再突减至空载的转换时，其浪涌等值阶跃电压应在GJB1910-94中图2的极限2和极限3范围内。
瞬态频率范围
当负载功率因数为1，由空载突加至额定电流的80%，再突减至空载的转换时，其瞬态频率应在GJB1910-94中图3的极限3和极限4范围内。当负载功率因数为0.6(滞后)，由空载突加至额定电流的150%，再突减至空载的转换时，其浪涌等值阶跃电压应在GJB1910-94中图3的极限1和极限2范围内。
瞬态负载条件下瞬态电压、频率特性
当插头处的交流负载瞬态特性如下：a功率因数为0.75滞后到0.95超前，由空载突加至100%额定电流及由100%额定电流突卸至空载；b电动机起动负载瞬态：除另有规定外，负载功率因数为0.4～0.6(滞后)，由空载突加不大于额定容量的电动机起动电流再突卸至空载；c与机上电源间断或不间断转换。
400HZ电源车
简单介绍
400HZ航空电源车适用于*用电力供应系统、航空、航天工业应用产品的技术维护.航空电源车解决方案具有快速、航空电源车高质量的优势,航空电源车使用领域延伸到工业、*用、航空、及航天领域.航空电源车常用到波音757/767 飞机、 F16/F22战斗机等直流起动的飞机及各种交、直流起动的米17（米171）、直9、米8等直升飞机。
航空电源车的详细介绍
航空电源车适用于*用电力供应系统、航空、航天工业应用产品的技术维护.解决方案具有快速、高质量的优势,使用领域延伸到工业、*用、航空、及航天领域.常用到波音757/767 飞机、 F16/F22 战斗机、 X33/X37航天飞机、空客系列、麦道系列、图154、伊尔系列等交流起动的飞机和运七（安24、安26）、运八（安12）等直流起动的飞机及各种交、直流起动的米17（米171）、直9、米8等直升飞机。配置28.5V/57V升压直流电源装置和电缆后用于起动歼7、歼8、强5等歼强机种。
航空电源车是二十一世纪初研制的新一代交、直流多功能航空地面电源车。由中频柴油发电机组、变压整流器、28V航空电池电源、防雨机舱、承载的轻型汽车及进行简单维修的工具等组成的自行电站。
航空电源车具备交流起动通电、直流起动通电及0-70V起动方式三套供电系统，能对配套机种实施通电和起动。适用于*用和民用的作战飞机、直升机、运输机以及大中小型客机的地面供电电源，也可作飞机制造厂、维修厂、飞机研制部门的试验电源。选配升压装置和电缆后还可提供28.5V/57V电源。
航空电源车交流部分：
额定电压：115/200V
额定频率：400Hz
额定电流：289A
额定容量：100kVA（COSφ= 0.9滞后）
相序及连接：三相四线制，星形连接，相序ABC
航空电源车直流部分：
额定功率：46KW
额定电压：28.5V
额定电流：800A（两组）
输出电压范围：27～30V
过荷能力：电流2000A持续时间不小于5s
脉动电压的周期尖峰与平均电压之差：不大于2V
0-70V起动方式:
终止电压70V
*大电流2000A
控制电源28V
具有28.5V/57V升压供电起动功能。
JF400hz中频电源
简单介绍
400HZ中频电源发它对外输出额定频率400Hz、额定电压115/200V的三相交流中频电源，400hz中频电源既可用作具有交流供电系统的各种民用和*用飞机的地面支持电源，又可用作飞机制造厂、维修厂、试飞站、研究所的实验电源。广泛用于机库、机坪、登机桥、电子车间、实验室等有交流市电供应的使用地点400hz中频电源可根据用户要求提供固定式、桥挂式和拖车式不同形式的定制。
400hz中频电源的详细介绍
400hz中频电源它对外输出额定频率400Hz、额定电压115/200V的三相交流中频电源和28.5V直流电源，既可用作具有交流供电系统的各种民用和*用飞机的地面支持电源，又可用作飞机制造厂、维修厂、试飞站、研究所的实验电源。广泛用于机库、机坪、登机桥、电子车间、实验室等有交流市电供应的使用地点，具有小型化、波形品质好、体积小、重量轻、噪音低、无污染、运行费用低等优点。可根据用户要求提供固定式、桥挂式和拖车式不同形式的定制。
400hz中频电源：
400hz中频电源(简称中频电源)是*门为航空及*用电子电气设备设计的电源，可用于飞机及机载设备、雷达、导航等*用电子设备,以及其他需要115V400Hz中频电源的场合。
115V400Hz中频电源(简称中频电源)以16位微型控制器为核心、以电力电子器件为功率输出单元，采用了数字分频、锁相、波形瞬时值反馈、SPWM脉宽调制、IGBT输出等新技术及模块化结构，具有负载适应性强、效率高、稳定度佳、输出波形品质好、操作简单、体积小、重量轻、智能控制、异常保护功能、输出频率可调、输出反应速度快、过载能力强、全隔离输出，长寿命抗损伤等特点。