道路抢险救援车，250kw抢险救援车厂家直销
程力专汽立足行业专门打造出车载充电电站，针对电力、电信、防汛抗旱、矿山、石油、地质及抢险救灾等领域特有的急供电需求救援车厂家，程力专汽技术团队研发制造出移动应急电源车。
电源车的技术亮点
1.机组减震
电源车选用由专利技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。
道路抢险救援车，250kw抢险救援车厂家直销2.降噪技术
一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能最大限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。
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3.内装式电动电缆绞盘
电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的专利技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面, 使整体结构简单、紧凑, 同时使几个电缆绞盘并列工作变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比, 可以达到最佳的工作效果, 能安全快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘50 m 的电缆需2 个人用0. 5 h 的时间, 现在一个人10 min 就能完成。
底盘优点：庆铃FTR应急电源车采用中日合资底盘，配备五十铃190马力（日本技术）高效节油发动机，动力强劲救援车厂家，配置原厂ABS、冷暖空调，驾驶室密封性好，视野开阔。
道路抢险救援车，250kw抢险救援车厂家直销改装部分：
1、此款应急电源车作业状态下平均噪音水平控制在80分贝以下，满足国家的环保要求，整车布置合理、结构科学、空间利用率高、整车动力性能、通过性能优良等特点。
2、庆铃FTR应急电源车的设计、选材、奥龙汽车公司已经充分考虑了其使用环境，车辆具有防雨、防雪、隔热、防晒、防腐、防震抗冲击等特点，汽车可行驶在各种道路条件下不致损坏机组，低噪音车载电站具有全天候（即台风、风沙、大雨等环境下）的使用特性。
3、车厢后部安有电缆架，用户使用时可将电缆连接于接线箱的快速接头或铜排上，与用电负载连接后，即可投入使用。
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4、此车配置完善的消防装备，侧门内有二个干粉灭火器方便取用，车厢内安装烟感报警装置。
5、控制箱、空气开关箱，通过支架安装在车厢侧面的透视门处，立于地面即可操作、观察仪表指针变化，极大地方便用户使用。
售后服务承诺：在用户严格遵守使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记为准）1年内，因设计，制造，装配原因引起的产品机件损坏等一切质量问题，及时向我公司售后服务及销售人员反应，售后服务后实行三包读物，具体如下：
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1.三包服务期内的产品质量以保修为主，修理费全免（不包括易损件和电气部分）
2.终身保修，超过保修期内产品，需要更换配件的只收取相关成本费.
3.底盘（行驶部分）维修：可在当地“东风二汽技术服务站”“解放一汽技术服务站”丰底盘供应企业的技术服务站正常走保，维修，详细地址请参考的全国服务站名册.
4.专用装置部分：三包售后服务期为一年，我公司售后服务部在接受用户请求后，将指派维修人员上门服务。
5. 服务时间：一千公里左右，维修人员24小时内科到达指定地点，需根据路程适当调整时间。
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