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机场电源车工作原理 【每日一练】2016年10月21日(周四)

   日期:2022-05-25     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:246    
核心提示:机场运行控制中心负责航空器活动区车辆、驾驶员管理及交通事故责任判定。在航空器上或机场扣留人质属于机上非法干扰行为。如果发现有不利于飞行安全的因素,如航空器故障,机场、气象条件不符有关规定,不利于飞行安全,机长有拒绝起飞的权力。其他不安全事件是指在航空器运行阶段或者在()发生航空器损坏和人员受伤或者其他影响飞行安全情况,但其严重程度未构成事故征候事件。

更多“所有在机场空侧工作的人员在航空器活动区发现有疑似航空器零件的异物时,应当立即报告机场管理机构()”相关的问题

第1题

机场运行控制中心负责航空器活动区车辆、驾驶员管理及交通事故责任判定。()

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第2题

向机场管理机构申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证的,应当具备下列条件()

A.持有相应准驾车型的中华人民共和国机动车驾驶证

B.参加所在单位组织的培训

C.通过机场管理机构组织的考试

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第3题

管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()

A.立即指挥航空器改航或返航

B.立即指挥航空器去备降场

C.提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料

D.只提供航线的天气情况

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第4题

机动车驾驶员在航空器活动区违反本规则,违章处理实行分的,机场管理机构收回其驾驶证,()个月内不得再申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证

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第5题

航空器保障作业过程中出现任何意外情况,有关人员应当及时通知()

A.黑龙江空管局

B.航空公司

C.机场管理机构

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第6题

在航空器上或机场扣留人质属于机上非法干扰行为。()

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第7题

如果发现有不利于飞行安全的因素机场电源车工作原理,如航空器故障,机场、气象条件不符有关规定,不利于飞行安全,机长有拒绝起飞的权力。()

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第8题

在航空器活动区驾驶非机动车必须遵守《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》()

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第9题

其他不安全事件是指在航空器运行阶段或者在()发生航空器损坏和人员受伤或者其他影响飞行安全情况,但其严重程度未构成事故征候事件。

A.A.任何地方

B.B.机场活动区内

C.C.机场附近

D.D.以上都不对

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第10题

()机场控制区应当根据安全保卫的需要机场电源车工作原理,划定为候机隔离区、行李分检装卸区、航空器活动区和维修区、货物暂存区等,并分别设置安全防护设施和明显标志。(中华人民共和国民用航空安全保卫条例第二章第十一条)

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第11题

第八章 证件记分证件记分2.5以下属于证件记分违规行为,且说法正确的有哪些()

A.在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前,除电源车外,其他保障车辆、设备超越红色机位安全线,实施保障作业的

B.易燃液体未用专用容器盛装或倒入飞行区排水系统内

C.未经机场管理机构批准,在机坪内从事与保障作业无关的活动的

D.在航空器进入机位过程中,车辆、人员在航空器和接机人员(或目视泊位引导系统)之间穿行的

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浦东机场物流叉车工招聘_机场电源车工作原理_高硅铸铁作阳极的原理

 
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