前驱宝马没有灵魂？甭管宝马x1，只要销量好就行！刚刚过去的1月，宝马X1乘联会零售数据12349辆，如果芯片供应正常，其实宝马X1完全有稳定月销过万的实力。对大部分国内消费者来说，所谓的“品牌精髓”，哪有诱人的终端优惠以及夸张的后排空间重要？
况且，宝马X1并不是一辆“中国特供”，它在欧洲市场同样卖得不错。如今，全新一代宝马X1在欧洲市场已接近亮相。据外媒报道，新车预计年内发布，除了1.5T、2.0T车型之外，纯电iX1车型也会安排上，2023年还会推出动力更强的X1 M35i版本。
从谍照上看，全新宝马X1将在造型上进行小幅升级。整体的线条、比例基本上沿袭自现款车型，前脸部分采用了更加狭长的全新大灯组，进气格栅的尺寸也变得更大。车顶线条略带一定的溜背效果，看起来较为运动，希望未来国产加长版设计师能在比例美感上多花心思。
据外媒透露，未来全新宝马X1的车身长度将会增加至4.6米，比海外现款X1增加了近16厘米，甚至已经超过现款国产加长版X1（车长4565mm）。现款国产宝马X1，后排腿部空间的确非常夸张，但一来是因为座垫较短，重空间而牺牲了一定的舒适度；二来由于车长限制，国产宝马X1的后备厢空间同级不算大。希望未来全新宝马X1国产进一步加长后，能提供更舒适的后排座椅和更大的后备厢。
内饰部分，目前谍照已经露出了最重要的部分——中控台双联屏。其实这也并非什么秘密了，宝马最新的内饰设计语言，重点就是屏幕、屏幕、屏幕。从细节来看，应该还是如i4上的那套曲面双联屏。
动力部分，预计新车将继续提供搭载1.5T三缸、2.0T四缸发动机的车型供选择，部分车型还将提供48V轻混系统。此外，2023年预计会推出动力更强的X1 M35i车型，动力采用2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率预计350马力左右，将匹配8AT变速箱和四驱系统。不过，这台最强的M35i车型不一定会引入国内。
鹏友说：
横向对比BBA来看，宝马X1绝对是同级中的爆款。整体基本上没什么短板，除了后排座椅舒适性略差，以及后备厢略小之外。至于三缸？按指导价卖当然会被喷，可人家终端不是“骨折价”嘛，而且2.0T前驱版本成交价也并不算贵。正如笔者所说宝马x1，未来全新宝马X1国产引入，加长是必须的，如果顺带能解决后排座椅舒适性以及后备厢空间的“瑕疵”，那必定会成为同级新的“卷王之王”。
