Low在一次贸易展览会的间隙表示，这家法国汽车制造商的首款燃料电池汽车，即Master厢式车，也将于今年夏天推出，随后他们还将推出城市公交车版本。 纯电动版的Master续航里程为100英里（约160公里），这意味着它只适合在城市内使用，无法满足长途需求，尤其不适合高速公路驾驶。在长途领域，氢动力版Master将发挥作用，它与纯电版Master一样搭载了容量为33 kWh的电池以及相同的电机，但是多出了一个30 kW的氢燃料电池和四个6公斤的储氢罐，因此其续航里程提升到了310英里（约498公里）。 此前还有报道称，雷诺即将发布一款新的概念车，新车将展示雷诺对可持续未来的想法，且也将使用氢气作为燃料。雷诺宣布，将于欧洲中部时间2022年5月19日上午9：00开幕的ChangeNOW 2022上发布这款概念车。 雷诺与日产和三菱的联盟条款规定，雷诺负责代表其合作伙伴在欧洲进行氢动力项目试点和生产工作。据外媒报道，雷诺轻型商用车部门负责人Heinz-Jürgen L?w对媒体表示，在油价大涨的背景下，其客户对氢动力汽车的兴趣正在提升，该公司预计很快就将收到首批来自荷兰和德国的氢动力小型客车和货车订单。 Low在一次贸易展览会的间隙表示，这家法国汽车制造商的首款燃料电池汽车，即Master厢式车，也将于今年夏天推出，随后他们还将推出城市公交车版本。 纯电动版的Master续航里程为100英里（约160公里），这意味着它只适合在城市内使用，无法满足长途需求，尤其不适合高速公路驾驶。在长途领域，氢动力版Master将发挥作用，它与纯电版Master一样搭载了容量为33 kWh的电池以及相同的电机，但是多出了一个30 kW的氢燃料电池和四个6公斤的储氢罐，因此其续航里程提升到了310英里（约498公里）。 此前还有报道称，雷诺即将发布一款新的概念车，新车将展示雷诺对可持续未来的想法，且也将使用氢气作为燃料。雷诺宣布，将于欧洲中部时间2022年5月19日上午9：00开幕的ChangeNOW 2022上发布这款概念车。 雷诺与日产和三菱的联盟条款规定，雷诺负责代表其合作伙伴在欧洲进行氢动力项目试点和生产工作。
Low在一次贸易展览会的间隙表示，这家法国汽车制造商的首款燃料电池汽车，即Master厢式车，也将于今年夏天推出，随后他们还将推出城市公交车版本。 纯电动版的Master续航里程为100英里（约160公里），这意味着它只适合在城市内使用，无法满足长途需求，尤其不适合高速公路驾驶。在长途领域，氢动力版Master将发挥作用，它与纯电版Master一样搭载了容量为33 kWh的电池以及相同的电机，但是多出了一个30 kW的氢燃料电池和四个6公斤的储氢罐，因此其续航里程提升到了310英里（约498公里）。 此前还有报道称，雷诺即将发布一款新的概念车，新车将展示雷诺对可持续未来的想法，且也将使用氢气作为燃料。雷诺宣布，将于欧洲中部时间2022年5月19日上午9：00开幕的ChangeNOW 2022上发布这款概念车。 雷诺与日产和三菱的联盟条款规定，雷诺负责代表其合作伙伴在欧洲进行氢动力项目试点和生产工作。