丰田宣布将以3.9万美元的价格向客户租赁bZ4X，这一价格包含了保险、维修费用和电池保修服务，为期四年。如果客户在48个月内取消租赁，则需要支付额外的费用。 里昂证券分析师Christopher Richter表示，虽然日本消费者接受电动汽车的速度一直较慢，但是这种情况将会改变，如果丰田专注于租赁模式，放弃传统的购买模式，可能会面临失去市场份额的风险。他说道：“你所做的任何事情，如果使购买变得更加困难，也许就不是一件好事。我并不喜欢这种策略。这是一个信号，表明丰田对于日本国内市场有点想当然。” 行业数据显示，在日本市场上，油电混合动力车型远比电动汽车更受欢迎，去年日本售出的乘用车中，电动汽车的占比只有1%。然而尽管如此，电动汽车市场仍在快速增长，包括特斯拉在内的外国电动汽车制造商正在提升自己的市场份额，东京等城市街头的电动汽车数量正在提升。 丰田在去年12月表示，将在2030年之前投资8万亿日元（约620亿美元）对其车队进行电动化。该公司的目标是在本财年内，向其客户出租5,000辆电动SUV，大致与分析师估计的特斯拉去年在日本的销量相同。丰田还计划在今年晚些时候在其他市场开始销售bZ4X，并已经在一些欧洲国家开启了预订。据外媒报道，丰田于5月12日在日本推出了其首款量产纯电动汽车bZ4X，但是该款车在日本市场上将仅用于租赁。丰田表示，此举有助于缓解车主对电池寿命和车辆转售价值的担忧，然而也引发了分析师的担心。 丰田宣布将以3.9万美元的价格向客户租赁bZ4X，这一价格包含了保险、维修费用和电池保修服务，为期四年。如果客户在48个月内取消租赁，则需要支付额外的费用。 里昂证券分析师Christopher Richter表示，虽然日本消费者接受电动汽车的速度一直较慢，但是这种情况将会改变，如果丰田专注于租赁模式，放弃传统的购买模式，可能会面临失去市场份额的风险。他说道：“你所做的任何事情，如果使购买变得更加困难，也许就不是一件好事。我并不喜欢这种策略。这是一个信号，表明丰田对于日本国内市场有点想当然。” 行业数据显示，在日本市场上，油电混合动力车型远比电动汽车更受欢迎，去年日本售出的乘用车中，电动汽车的占比只有1%。然而尽管如此，电动汽车市场仍在快速增长，包括特斯拉在内的外国电动汽车制造商正在提升自己的市场份额，东京等城市街头的电动汽车数量正在提升。 丰田在去年12月表示，将在2030年之前投资8万亿日元（约620亿美元）对其车队进行电动化。该公司的目标是在本财年内，向其客户出租5,000辆电动SUV，大致与分析师估计的特斯拉去年在日本的销量相同。丰田还计划在今年晚些时候在其他市场开始销售bZ4X，并已经在一些欧洲国家开启了预订。
丰田宣布将以3.9万美元的价格向客户租赁bZ4X，这一价格包含了保险、维修费用和电池保修服务，为期四年。如果客户在48个月内取消租赁，则需要支付额外的费用。 里昂证券分析师Christopher Richter表示，虽然日本消费者接受电动汽车的速度一直较慢，但是这种情况将会改变，如果丰田专注于租赁模式，放弃传统的购买模式，可能会面临失去市场份额的风险。他说道：“你所做的任何事情，如果使购买变得更加困难，也许就不是一件好事。我并不喜欢这种策略。这是一个信号，表明丰田对于日本国内市场有点想当然。” 行业数据显示，在日本市场上，油电混合动力车型远比电动汽车更受欢迎，去年日本售出的乘用车中，电动汽车的占比只有1%。然而尽管如此，电动汽车市场仍在快速增长，包括特斯拉在内的外国电动汽车制造商正在提升自己的市场份额，东京等城市街头的电动汽车数量正在提升。 丰田在去年12月表示，将在2030年之前投资8万亿日元（约620亿美元）对其车队进行电动化。该公司的目标是在本财年内，向其客户出租5,000辆电动SUV，大致与分析师估计的特斯拉去年在日本的销量相同。丰田还计划在今年晚些时候在其他市场开始销售bZ4X，并已经在一些欧洲国家开启了预订。