大众将于5月20日开始接受ID Buzz的订单，其复古造型会让人想起最初的风冷后置发动机车型大众Kombi（或Microbus）。5月18日，大众在一份新闻稿中称，首批车辆将于今年秋季交付，美国市场的交付将于2024年初开始。 ID Buzz是大众ID系列的第四款车型，此前该公司还推出了ID.3掀背车、ID.4 SUV和ID.5轿跑风格SUV，这些车辆使用的都是大众集团的MEB平台，大众未来还将推出一款同样使用该平台的小型车。 ID Buzz搭载了容量为77千瓦时的电池，为一个后置150千瓦的电机提供动力。按照欧洲WLTP工况，该车的续航里程可达260英里（约418公里），车辆最大充电功率为170千瓦。不久后大众还将推出长轴版ID Buzz，可容纳7人乘坐。此外大众还计划推出特殊用途的车辆，包括具有自动驾驶功能的出租车。 ID Buzz的竞品包括雷诺和Stellantis的纯电动厢式车，福特也将推出纯电动厢式车。标致也推出了类似车型，尺寸稍小的标致e-Rifter乘用厢式车在法国的起售价为3.6万欧元，e-Partner商用版的起售价为3.06万欧元。更大的标致乘用版e-Traveller起售价为5.6万欧元，商用版e-Expert起售价为3.9万欧元。据外媒报道，大众商用车部门宣布，其ID Buzz电动厢式车Cargo版在德国的起售价为54,430欧元（约57,220美元），五座乘用版Pro的起售价为64,581欧元（约67,891美元）。该公司表示，如果算上环保退税，Cargo版的基本价格是46,455欧元，Pro版为56,606欧元。 大众将于5月20日开始接受ID Buzz的订单，其复古造型会让人想起最初的风冷后置发动机车型大众Kombi（或Microbus）。5月18日，大众在一份新闻稿中称，首批车辆将于今年秋季交付，美国市场的交付将于2024年初开始。 ID Buzz是大众ID系列的第四款车型，此前该公司还推出了ID.3掀背车、ID.4 SUV和ID.5轿跑风格SUV，这些车辆使用的都是大众集团的MEB平台，大众未来还将推出一款同样使用该平台的小型车。 ID Buzz搭载了容量为77千瓦时的电池，为一个后置150千瓦的电机提供动力。按照欧洲WLTP工况，该车的续航里程可达260英里（约418公里），车辆最大充电功率为170千瓦。不久后大众还将推出长轴版ID Buzz，可容纳7人乘坐。此外大众还计划推出特殊用途的车辆，包括具有自动驾驶功能的出租车。 ID Buzz的竞品包括雷诺和Stellantis的纯电动厢式车，福特也将推出纯电动厢式车。标致也推出了类似车型，尺寸稍小的标致e-Rifter乘用厢式车在法国的起售价为3.6万欧元，e-Partner商用版的起售价为3.06万欧元。更大的标致乘用版e-Traveller起售价为5.6万欧元，商用版e-Expert起售价为3.9万欧元。
大众将于5月20日开始接受ID Buzz的订单，其复古造型会让人想起最初的风冷后置发动机车型大众Kombi（或Microbus）。5月18日，大众在一份新闻稿中称，首批车辆将于今年秋季交付，美国市场的交付将于2024年初开始。 ID Buzz是大众ID系列的第四款车型，此前该公司还推出了ID.3掀背车、ID.4 SUV和ID.5轿跑风格SUV，这些车辆使用的都是大众集团的MEB平台，大众未来还将推出一款同样使用该平台的小型车。 ID Buzz搭载了容量为77千瓦时的电池，为一个后置150千瓦的电机提供动力。按照欧洲WLTP工况，该车的续航里程可达260英里（约418公里），车辆最大充电功率为170千瓦。不久后大众还将推出长轴版ID Buzz，可容纳7人乘坐。此外大众还计划推出特殊用途的车辆，包括具有自动驾驶功能的出租车。 ID Buzz的竞品包括雷诺和Stellantis的纯电动厢式车，福特也将推出纯电动厢式车。标致也推出了类似车型，尺寸稍小的标致e-Rifter乘用厢式车在法国的起售价为3.6万欧元，e-Partner商用版的起售价为3.06万欧元。更大的标致乘用版e-Traveller起售价为5.6万欧元，商用版e-Expert起售价为3.9万欧元。