据数据显示，截至2022年3月31日，本田全财年实现营收14.55万亿日元，去年同期为13.17万亿日元，同比增长10.5%；营业利润高于市场预期的8200亿日元、为8712亿日元，去年同期为6602亿日元，同比增长32%；归属股东净利润为7071亿日元，去年同期为6574亿日元，同比增长7.5%。本田在财报中表示，公司营收增加主要是由于摩托车业务和金融服务业务运营的销售收入增加以及积极的外币换算效果；营业利润增长得益于销售影响和积极的外汇影响导致利润增加，但部分被价格和成本导致的利润下降所抵消影响；日元兑美元走弱、成本削减、效率提升等因素帮助该公司增加了净利润。
日前，本田中国也发布了销量公告，本田中国4月终端销量95216辆，同比下滑36.28%，值得注意的是，这是本田中国今年来月销量首次不过万辆。具体来看，广汽本田和东风本田销量均同比下滑超30%。广汽本田4月终端销量42936万辆，同比下滑33.43%；东风本田4月销量52280辆，同比下滑38.44%。
2022年1-4月本田在中国的终端汽车累计销量为449002辆，同期比83.2%。其中，搭载了SPORT HYBRID(锐混动)高效双电机混合动力系统的车型2022年1-4月终端销量累计为67323辆。广汽本田汽车有限公司2022年1-4月终端汽车累计销量为227786辆。
在电动化进展方面，本田宣布至2040年完全停止销售新的内燃机汽车，使得纯电动汽车和燃料电池车的销量占比达到100%。此外，本田汽车发布声明称，本田汽车计划在未来10年内投入8万亿日元（约合640亿美元）用于研发，其中电气化和软件技术领域投入约5万亿日元（约合400亿美元）。声明指出，本田汽车计划到2030年在全球推出30款电动汽车车型，年产量超过200万辆。此外本田汽车将投资约430亿日元建设全固态电池生产示范线，并进一步加快研发，目标是在2024年春季开始示范生产。
到2027年，本田将在中国投放10款纯电动车型。本田还承诺2030年后在中国推出的所有车型都将是电动汽车，并计划在广州和武汉建造专用的电动汽车工厂。在北美，本田将于2024年推出两款中大型纯电动车，一款是本田品牌的全新Prologue SUV，另一款是讴歌品牌的电动SUV。本田还计划在北美建立一条专用的电动汽车生产线。在日本本土，本田将于2024年上半年率先推出价位在100万日元（约合人民币5万元）左右的商用微型电动车，随后推出面向私人消费者的微型电动车和电动SUV。
最后，本田汽车在财报中表示，预计2023财年净销售额为16.25万亿日元，同比增长11.7%，高于市场预期的16.2万亿日元。营业利润将为8100亿日元（约合63亿美元），同比下降7%，不及市场预期的9430亿日元。