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雷锋网按，美国时间本周二，博格华纳（BorgWarner Inc.）宣布以 33 亿美元的价格收购德尔福科技（Delphi Technologies）。未来，两家供应商将携手共进，在电动化大趋势下继续扩大自己在电力电子产品与推进技术领域的优势。
全资收购的消息推动的德尔福科技市值上攻至 33 亿美元，收购完成后，德尔福科技股东手上的股票将以 1:0.4534 的比例兑换成博格华纳股票。到时，博格华纳股东占集团股权的 84%，而德尔福科技则为 16%。2020 年下半年交易完成后，德尔福的名字也将正式寿终正寝。
作为涡轮增压、电动机和电控单元的重要供应商，博格华纳总部一直设在密歇根州奥本山，未来收购了德尔福后，总部还是会留在这里。
“这笔交易有利于德尔福股东扩大规模、降低间接费用成本和加快产品上市时间。”市场分析师 David Leiker 写道。“对博格华纳的股东来说，拉上德尔福意味着公司在电动车市场的加速扩张。同时，也进一步巩固了内燃机领域的竞争力。”
不过 Leiker 也表示，吞并了德尔福的博格华纳定位非常重要，它们到底是想当“下一代”汽车供应商还是继续吃老本呢？
2017 年，汽车零部件供应商德尔福正式启动分拆计划，将公司分拆为安波福（Aptiv，聚焦自动驾驶技术）和德尔福科技。在过去的一年里博格华纳，德尔福科技开始远离柴油，在扩张燃油系统产品的同时染指电动化领域。
在投资者电话会上，博格华纳 CEO Frederic Lissalde 表示，两家供应商 2019 年年初就开始讨论这笔交易了，去年年底这一进程开始加速。“无论市场如何变化，我们都要保持增长。”Lissalde 说道。除了提升规模，增强电动化领域的规模，德尔福科技的加入还将增强博格华纳在内燃机、商用车和售后业务上的实力。
“我们现在的地位是日积月累而来的。”Lissalde 说道。“过去几年里，博格华纳一直在向更加先进的驱动系统和电动化转型。不过，我们需要更强的电动化能力与规模，这也是博格华纳选择收购德尔福科技的原因。毕竟，技术是转型的重要驱动引擎。”
GlobalData 主管 Calum MacRae 则指出博格华纳，这笔交易让两家公司能更好地应对互联、自动驾驶、共享与电动化趋势下新的挑战。“不过，这也只能算是长期进化中的短期修正，未来可能还是会有新的合纵连横出现，毕竟降成本、提升长期竞争力才是供应商最为看重的。”MacRae 解释道。
去年 1 月份就任德尔福科技 CEO 并推动了这一交易的 Rick Dauch 则指出，到 2022 年年底，新公司每年能节省 2 亿美元的成本。至于 Dauch 在新公司内的角色，Lissalde 告诉投资者“有消息我们会随时进行通报。”幸运的是，博格华纳吞并德尔福科技并没有让任何员工失业。
在全球 100 大汽车供应商中，博格华纳排在第 22 位，2018 年其全球销售额为 100.53 亿美元。德尔福则排在第 62 位，2018 年其销售额则为 38.6 亿美元。两家公司的客户群并不重合，博格华纳最大的客户是福特与大众，而德尔福科技则主要供应通用与戴姆勒。
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