近日，中国质量报刊社、中国质量新闻网首次发布“中国主流车市汽车可靠性指数”(以下简称“指数”)。其中，合资阵营各品牌平均得分为66.1、自主阵营各品牌平均得分为47.9、阵营各品牌平均得分为37.6。雷克萨斯、北京现代和长城哈弗分别位居豪华、合资、自主阵营可靠性指数第一。
中国主流车市汽车可靠性指数表明，就可靠性而言，我国汽车阵营仍然为合资企业，而豪华汽车由于制造材料、工艺要求高、技术更新快等诸多因素，可靠性要达到令人满意的结果，需要我国汽车相关产业整体水平的提升。指数显示，经过二十年的艰苦打拼，我国自主阵营的汽车生产企业已经做好了家轿工业生产的基础功课。
其中，豪华品牌：雷克萨斯指数为55.6，凯迪拉克为53.2，其和奥迪、沃尔沃和宝马共五个品牌在平均线以上；合资品牌在平均线以上有北京现代、东风日产、一汽丰田、上汽通用雪佛兰、东风本田、广汽本田和广汽丰田七个品牌；在自主品牌方面，在平均线上有长城哈弗、长城魏、奇瑞、上汽通用五菱、和上汽荣威品牌六个品牌。
中国质量报刊社、中国质量新闻网邀请了我国可靠性方面的专家、北京航空航天大学可靠性与系统工程学院康锐担纲，联合上海乐意行智能科技发展有限公司提供数据支持上海车市，搭建了“中国主流车市可靠性评价指数平台”。
这是我国第一次运用大数据的手段，在逾千万条汽车维修数据中上海车市，“清洗”出超过40万条有效汽车维修记录，并且结合中国质量新闻网收到、核实并经过汽车专家论证确信存在产品质量问题的用户投诉数据、四年来我国汽车缺陷产品召回数据，共计近50万条有效数据。数据样本覆盖我国大部分区域，最终确定可统计35个我国在售主流汽车品牌，也就是说，每个品牌平均有效统计样本超过1万条。