4月20日消息,上海车展期间,除了发布Q5L、A7L、A6 e-tron三款新车,奥迪中国研发执行副总裁Michael Hofmann(以下简称霍夫曼)还接受中国媒体的采访,回答了关于取消L3级自动驾驶项目的原因,以及与华为的合作项目进展。
霍夫曼表示,现在正在大力研发L2+(部分自动化)自动驾驶系统,等待法律允许,才会推出L3和L4自动驾驶系统,有可能采用华为提供的自动驾驶解决方案。
自动驾驶技术分为5个级别,L4和L5基本可以由驾驶系统实现所有操作,无需人为干预。目前华为、特斯拉、百度、谷歌等企业,均已推出了L4级别的自动驾驶解决方案。但自动驾驶毕竟是新兴技术,目前仍有许多不成熟的地方。因此,特斯拉要求用户在使用自动驾驶技术时,仍要集中注意力。
当地4月17日晚间,美国得州一辆无人驾驶的特斯拉汽车撞树,导致两名乘客丧生。特斯拉CEO马斯克亲自在Twitter辟谣,驾驶员当时并没有使用自动驾驶系统,但仍引发了网友对于自动驾驶技术的恐慌。
也有媒体表示,特斯拉汽车为了节约成本,并没有使用昂贵的红外传感器,而是普通摄像头,通过算法识别路况。在夜间光线不明亮或景物出现重叠的情况下,容易计算不精准,引发车祸。
尽管自动驾驶技术仍有许多不确定性,距离商用和普及还有一段时间,但绝对是汽车行业的发展趋势。作为国内技术研发投入最高的企业,华为已宣布与多家车企展开合作。经过华为和上海车展的带动,昨日汽车概念股集体涨停,可见资本也非常看好新能源与自动驾驶技术。
华为拥有极高的人气,如果自己造车,肯定会有不少人愿意买单,然而华为却选择成为汽车厂商们的供应链提供商。对于华为来说,成为供应链一环,不必消耗太多资金用于繁杂的技术研发,同时也避免了与众多车企竞争,毕竟现在新能源汽车厂商实在太多了。如果自己造车,即便是苹果这样资金雄厚的企业,预计也要到2027年前后才能发售自研汽车。
对于奥迪而言,虽然身为国内知名度前三的豪华汽车品牌之一,但销量仍低于宝马和奔驰,如果能够与华为合作,就可以借助华为的名气,进一步提高消费者购买奥迪的意愿。
之前华为智能驾驶产品线总裁苏箐在接受采访时表示,已经与欧洲某大牌车企展开了合作,很有可能就是奥迪。或许不需要太久,我们就能看到搭载华为自动驾驶系统的奥迪汽车。
来源:雷科技