盖世汽车讯 据外媒报道，4月22日，仅在一辆无人驾驶的特斯拉车辆在得州发生致命碰撞数日后，非盈利研究组织《消费者报告》的工程师表示，他们“很容易就欺骗了”特斯拉Model Y，让它在无人驾驶的情况下通过自动驾驶功能驾驶。
《消费者报告》在声明中表示，试车驾驶员本周在一个半英里的密闭跑道对Model Y进行了测试。这辆搭载Autopilot 技术的Model Y能够沿标识线自动行驶，但没有发出驾驶位无人的警告信号。工程师在方向盘上放了一个小的加重链，以模拟驾驶员的手的重量。
《消费者报告》汽车测试高级总监Jake Fisher表示：“在我们的评估中，这个系统不仅没有确保司机专心开车，并且无法识别是否车内是否存在司机。” Fisher还可以从乘客位伸出手，利用方向盘上的转盘功能加速汽车。
特斯拉尚未回应置评请求。该公司一直就营销驾驶辅助系统Autopilot的方式接受审查，还向早期客户推出了FSD功能，以在更大规模地推广前进行测试。
4月17日，一辆2019款特斯拉Model S偏离了道路，撞上一棵树并引发起火，而在事故发生时，这辆车的驾驶位上没有人。事故导致两名休斯顿男子死亡，一人坐在前排乘客座椅上，另外一人坐在后排。许多信息还未确认，包括该车在撞树之前是否处于Autopilot状态。
4月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上表示，这起事故不应责怪辅助驾驶系统：“到目前为止，我们收集到的数据记录显示，这辆车的Autopilot并未启动，且这辆车并未购买FSD。此外，标准的Autopilot需要道路上有车道线才能开启，而事发街道上并没有车道线。”
美国国家运输安全委员会（U.S. National Transportation Safety Board）和NHTSA这两家联邦机构正在调查这起事故。当地政府也在寻求搜查令来检查这辆车。
同日，康涅狄格州民主党参议员Richard Blumenthal和马萨诸塞州参议员Ed Markey致信NHTSA表达了担忧。“最近的特斯拉撞车事故是一系列事故中的最新一起，也是NHTSA正在调查的第28起特斯拉汽车事故。我们担心涉及这些车辆的安全问题正在成为一种模式，这非常令人担忧，值得大家全力关注。”
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