要速度还是要安全？
受新冠疫情影响，亚马逊零售业务正在飞速发展，仅2020年，亚马逊新增数十万名员工。高速发展之下，亚马逊急需提高配送效率。不过，据Motherboard 的一份最新报告称，为快速完成送货，亚马逊的一些送货货车司机被命令关闭用于识别危险驾驶行为的软件。
这款软件名为Mentor，是亚马逊于今年2月建立的内部移动应用，用于跟踪第三方快递司机的位置并对其表现进行评级。
据纽约、得克萨斯、密歇根、田纳西州和乔治亚州的多名司机称，他们已被经理理勒令关闭Mentor监控系统，以规避规则和超速驾驶，来满足亚马逊送货的高配额指标。司机们表示，自己正在被迫超速驾驶以及违反交通法规。
值得注意的是，这些司机虽然身着亚马逊制服，驾驶亚马逊品牌货车，为亚马逊送货，但他们并不直接受雇于亚马逊，而是以“快递服务提供商”（Delivery Service provider，简称 DSPs） 的名义给亚马逊提供服务，最终构成亚马逊“最后一英里”送货网络。
类似的事情，同样也在中国的部分行业中存在。就在去年，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章，解读了外卖员与算法、与时间赛跑的现状。
文中写道：“系统要求骑手越跑越快，而骑手们在超时的惩戒面前，也会尽力去满足系统的要求，外卖员的劳动越来越快，也变相帮助系统增加了越来越多的“短时长数据”，当算法发现原来大家都越来越快，它也会再次加速。”
而这样的无线循环，正在一步步摧毁快递员或货车司机的生活。
作者：韩小平