据知情人士透露，理想汽车将接手停摆两年的北京现代第一工厂，该工厂某员工表示，“最近经常有理想汽车的工作人员来北京现代第一工厂考察。”
该员工还透露“年底前就会拆设备交接，现在工厂仅有的几位员工也会在6月底搬离工厂”。目前该工厂的门卫亭和电动伸缩门上都贴有“规划留用”的标志。
据另一位知情人士提供的文件显示，理想北京顺义工厂总投资为60亿元，依托原北京现代一工厂厂房及土地资源，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。该项目计划于2023年投产，2024年工业产值达到300亿元。
此前，在3月下旬，就有行业内知情人士透露，理想汽车正在筹划建设第二座工厂，选址极有可能是其公司总部所在的北京。
4月上旬，北京理想汽车有限公司成立，该公司地址在北京市顺义区，北京现代一号工厂同样位于北京顺义地区，距离理想汽车顺义总部仅有14公里，无疑是最合适的选择。
根据此前媒体报道，理想汽车预计在2023年推出纯电动车型，并且从2022年开始，每年将发布至少两款新产品。到2024年产品将覆盖15万－50万元的价格区间。
基于以上产品规划，李想此前在内部信中定下目标，2025年销量要达到160万辆。而目前理想汽车只有一座常州工厂，年产能仅10万辆，随着交付量不断攀升，产能压力必将逐渐显现。据理想汽车最新公布的一季度财报，理想汽车常州工厂新车间预计2022年完工，届时年产能将提升到20万辆。即使如此也远远未能满足未来的百万辆宏伟大计。
去年12月，李想就曾发文表示，“春节前的产能远远跟不上需求”。面对当前紧张的产能压力，接手北京现代工厂不仅节省了不少建设时间，同时也抵消了不少产能上的浪费，可以说是一举两得。
据了解，北京现代第一工厂于2002年开始投入运营，年产能约在30万辆左右。这意味着，该工厂成功接手后，再加上常州工厂的产能，理想汽车的产能将大涨到50万辆，是当前的5倍。