提到雷克萨斯，相信国内大部分消费者的第一印象就是“加价”。但也并非是全部，目前市面上就有一款燃油版雷克萨斯SUV，不享受没有这种“待遇”，它就是NX。
从疆哥了解到的市场行情来看，目前NX全系产品均有2万左右的优惠力度，入门版车型车价还不到30万，尽管如此，热度依旧不及一旁的ES以及RX。
不过，这种现状估计不会持续太久，因为时隔6年，雷克萨斯NX终于要迎来大换代。新车无论是外观内饰，还是平台动力，相较于现款在售车型都有了一个非常大的突破。新车实力到底怎么样？今天，疆哥就来带大家一起看一下。
1外观：细节有提升，更加精致和激进
全新NX在外观上的改变不算多，只是针对细节部分进行了调整，让整车看上去更为精致、高级。全新NX采用了雷克萨斯最新的家族式设计，在灯组样式上与现款车型有较大的不同。
全新前大灯组样式没有采用现款车型的分体式设计，而是采用了与全新雷克萨斯IS类似的一体式设计。
侧面造型，也是新的设计风格，看上去没有现款车型那么硬朗。
车尾部分，迎合了当下潮流，采用了贯穿式灯组设计，相比现款车型要更有个性。此外，尾灯组造型也与前大灯组相呼应，这点也是雷克萨斯在设计上的高明之处。
另外，纺锤形中网的面积也有所加大，内部装饰也从原来的横条状换成了垂直，犹如武士的盔甲，营造出相当强烈的攻击性，看上去相当唬人。
2内饰：科技化提升不少
这次，谁还会对全新NX的内饰设计有意见？疆哥相信没有！
针对大部分消费者的需求，迎合市场的潮流，全新NX整一套的内饰设计也终于能跟“科技”沾上点边。主要体现为：车机系统不再需要通过“鼠标操作”，换成触屏操作；仪表也从原来的机械仪表，换成液晶仪表；取消掉大量的物理按键，简洁的设计更符合当下审美。
最主要的，换挡机构进行了一次“大革新”。原来的蛇形机械档改成了电子档杆，另外，换挡杆的布局也进行了优化。不知道你们有没有发现，现款车型上的换挡杆是靠右边的，也不知道是出于什么原因设计，反正，总会有种坐在左边开右舵车的感觉，强迫症用户就相当的难受，而这，在新款车型上就不会出现了。
3架构：采用GA－K平台，质感明显提升
全新雷克萨斯NX将会基于GA－K平台打造，这次总算是跟上了时代的步伐。换装了GA－K平台后，最大的提升会是底盘质感，虽然目前全新NX还没上市，疆哥也没试驾过，但在同为GA－K平台下的RAV4上足以印证，具体表现为重心更低、底盘更扎实，颇有德系车内味，这也是消费者口中常说的高级感。而NX作为RAV4的“精装版”，质感也只会更好。
动力方面，据海外媒体透露，全新NX将有多达7种动力系统选择，当然不是全部都引进国内，目前，国内版本具体会引进哪些动力系统还不确定。
根据疆哥的推测，未来全新NX在国内最有可能会推出的3个版本：
1．混动作为丰田的主力，300h混合动力系统必然会来；
2．迎合国内新能源热潮，纯电版本500e也有一定机率会来；
3．拉低门槛满足更多的消费者，2．0L自然吸气版本作为国内特供；
这对于消费者来说，选择就很明确了，图雷克萨斯的品控、质感的，选择200车型；有充足的预算，想要获得更好的体验，选择300h车型；至于500e嘛…还是看看就好了，最大续航里程480km，与一众纯电车型相比，真没啥竞争力。
说实话，作为雷克萨斯入门级的SUV车型，有着雷克萨斯强大的品牌影响力加持，加上国人对SUV的偏好，最重要的，30万左右的入门价格，对于一台豪华品牌的全进口SUV来说，并不算高。那么，它的销量为何…
其实，结合它的用户群体其实不难发现问题，NX的用户更多集中在年轻消费者，年轻人嘛，最讲究的就是“潮流”。毫无疑问，在现款车型上，无论是设计颜值还是功能可玩性，都无法满足年轻消费者的需求，更别说吸引他们的眼球。
在驾驶层面，雷克萨斯主打的高效、节能，不好意思！这些年轻消费者并不看重，他们更多需要的“驾驶感”。
到了新款车型上，可以看出它弥补了很多现款车型上的短板：
1．科技感有提升，简约的设计符合年轻消费者的口味；
2．虽然动力系统依旧“佛系”，但胜在底盘质感有提升，驾驶感觉不会差；
3．更为精致、激进的外观设计，高颜值也能吸引一大部分的“颜值党” ；
另外，雷克萨斯NX还有着“错位竞争”的优势，从尺寸、体型来看，4650mm的车身长度与X3、Q5L等中型SUV相接近，但其入门价格却比它们低得多。并且，NX还有着全进口车的身份，这样对比下来，NX真能给你营造出一种“超值”的感觉。
总的来看，全新NX这一次的大改款，彻彻底底的脱离了“油腻”的形象，更先进的车内配置、更高的颜值以及更出色的驾控体验等，它的出现，正是要俘虏年轻消费者的心，在疆哥看来，它做到了，也可以大胆预测一波，全新雷克萨斯NX有着极大可能会成为“爆款”，优惠？估计比较悬，你们觉得呢？
新车将于6月12日11点，在线上全球首发，疆哥将密切留意最新信息。同时欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对全新雷克萨斯NX的看法。