提到MPV车型，永远绕不开的就是丰田旗下的埃尔法，这款车可以说是国内高端MPV市场最具代表性的产品了，至少目前还没有出现能够撼动它的市场地位同类别车型。一直以来，埃尔法都是以平行进口的方式进入国内市场，相比于日本本土的售价，国内的埃尔法起步价就已经是大几十万了，并且后续还加价，没有百万根本拿不下来，如此虚高的价格对于普通消费者来说似乎有些“可望而不及”。
不过万物皆可“埃尔法”；近日，广汽丰田宣布即将在国内上市一款全新的MPV车型，也就是一直被传闻的Sienna（塞纳），不过国产后正式更名为“赛那”，新车将基于TNGA平台全新打造而来，预计今年内将会正式上市。值得一提的是，新车的车身尺寸比埃尔法更大，关键售价还更便宜；如果说埃尔法是为更多高端人士打造的上午MPV，那么赛那的到来则是给普通消费者带来了更多选择的机会。换个角度来看，同为丰田旗下的MPV，“赛那”不就等同于“平价版的埃尔法”吗？
严格意义上来说，“赛那”是丰田旗下全新的MPV车型，但Sienna不是，作为丰田的全球车型，Sienna诞生至今已经有24年了。和埃尔法一样，Sienna一直以来都是以平行进口方式引入中国市场，如今转换了身份，终于被纳入了丰田汽车国产，这也意味着新车无论是定位还是售价都会更接地气，更适合本土市场。
在外观方面，国产版“赛那”的整体设计风格与海外版Sienna高度相似，前脸都采用了大嘴式多横幅的进气格栅造型，看上去十分大气，两侧造型犀利的矩阵式的LED大灯带来了不错的视觉冲击力。不过在车头下方保险杠部分的设计略有不同，调整之后显得更加年轻化了，不像市面上大多数MPV车型那样带着浓厚的“商务气息”。
在尺寸方面，新车的长宽高分别为5175＊1995＊1775mm，轴距达到了3060mm，超5m的车长加上超3m的轴距数据甚至比埃尔法的车身尺寸来得更亮眼，自然在车辆的舒适性和空间表现方面也不会令人失望。
内饰设计就偏中规中矩，说白了就是丰田一贯的既视感，或许也因为是一款MPV车型，新车并没有花大量的心思来打造什么现代感或科技氛围，而所有设计都是偏向于居家实用为主。整个中控采用分层设计、档把周边设有多个储物槽，下方位置还拥有一个更大的镂空收纳格，尽可能的提高空间的利用率；在配置方面，新车搭载了一块大尺寸液晶仪表盘和悬浮式中控液晶显示屏，中控屏下方还保留了大量的物理按键，虽然科技感不如触控式按键设计来气强烈，但操作起来相对更便捷。
动力方面，新车将与海外版车型保持一致，主打2．5L自然吸气＋电动机组成的混动系统，综合最大功率243马力；传动系统则匹配E－CVT无级变速箱。有了丰田混动系统的加入，新车将拥有更低的油耗表现以及接近纯电起步的动力输出，能满足绝大多数消费者对于家用MPV的诉求。
由于海外版全新Sienna和第四代汉兰达价格相近，在参考全新汉兰达28万元的起售价，预计未来国产后的“赛那”将主打30万元级别的MPV市场，届时与别克GL8同台竞争。至于国产“赛那”能否在该细分市场占得一席之地暂且不得而知，但同为丰田MPV，比埃尔夫更大更便宜，难道它不香吗？