随着生活水平的提升，消费不断升级，当前B级车销冠宝座之争，宝马3系强势超越本田雅阁，从这也能看出国内消费者对豪华品牌的喜爱。最近，中汽中心发布了一份终端零售数据，数据中提及了5月份主要高端品牌在国内的销量以及成交价格，今天咱们就来看看，5月份哪些豪车卖得多而且卖得贵呢？
销量分析：BBA稳如狗，二线豪华差距大
说实话，5月份销售终端的销量数据并没有什么意外，BBA依旧是国内豪华品牌的主流现象，不过最近两年，宝马在国内的销量再上新台阶，而奔驰则是由于主力车型青黄不接有些有心无力，当前在售的宝马3系和宝马5系强得有些不讲道理，完全不给奔驰喘息的机会。奥迪则是有些掉队的趋势，价格上也低于高端品牌平均水平。
二线品牌中，特斯拉在各种口诛笔伐中，销量是最好的回应，一方面，特斯拉在国内的服务态度和公关水平着实拉胯；另一方面，特斯拉的初来乍到也侵犯了不少人的蛋糕。红旗销量与批发量有较大差距，为了完成年销40万的目标，红旗把销量任务压在了经销商身上。凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃销量在情理之中。只是现在看来，英菲尼迪还能坚持多久呢？
成交价分析：保时捷高不可攀，凯迪拉克拉低豪车门槛
在高端品牌中，豪车的平均成交价格为37．71万元，但很明显的是，BBA庞大的销量很大程度地影响到了这个数据，若是不把BBA计算在内，豪华平均价格或许并不这样。值得一提的是，在这份榜单之中，保时捷堪称最成功的豪华品牌，平均成交价格达到了83．43万元，当然了，这已经是保时捷亲民后的样子。路虎则是凭借65．78万元的成交价格排到了第二的位置，没办法，煤老板和油老板对揽胜是真爱。
凯迪拉克、红旗拉低了豪车门槛，其成交均价仅为27．19万元和21．20万元。作为传统的自主品牌，红旗能取得如此成绩已经实属不易，但凯迪拉克如此便宜的成交价格，着实让不少人圆了自己的豪车梦。同属于打折卖车行列的品牌，沃尔沃的成交价格都比凯迪拉克贵不少。
写在最后
随着越来越多的豪华品牌选择国产化，库存的压力使得豪车的成交价格不断下跌，原本高不可攀的豪华车正在走进千家万户。但豪车市场也面临着来自新势力的冲击（比如蔚来、理想），二线豪华品牌的日子更加难熬，随着进一步洗牌，哪家欢喜哪家愁呢？