7月7日，路特斯转型力作Emira于英国正式亮相。Emira是一款全新的中置引擎高端跑车，完美体现了路特斯品牌目前的转型思路，以出色的设计、同级最佳的动态操控性能、顶级的空气动力学设计以及无可匹敌的“以驾驶者为中心”的驾驶体验，全面满足业界对路特斯品牌的所有期待。
汲取Elise、Exige 和Evora的成功经验，结合颠覆以往的实用性和舒适性，涵盖升级的功能性和技术水平，Emira代表着路特斯的又一次突破，具备显而易见的产品特征和核心价值。对于路特斯而言，这是真正成为全球性能汽车品牌道路上一个非常重要的里程碑。作为轻量化技术领域的先驱，路特斯为Emira装配的是全新开发的轻量化粘合铝底盘。
Emira是路特斯基于Vision80战略发布的首款全新跑车，该战略规划的目标是引导路特斯在其成立80周年（2028年）之际，成功实现业务转型。
2022年春天开始，首批订购车型在将全球陆续交付。Emira提供两款燃油引擎，第一批面世的车辆是限量版的‘First Edition’，装备的是此前Exige和Evora曾搭载的备受欢迎的、路特斯调校的3．5L V6机械增压发动机。2022年夏天开始，10多年来第一款全新路特斯跑车发动机将首次亮相，其动力由AMG提供，是奔驰性能部门生产的2．0升涡轮增压直列四缸发动机。
作为Emira项目的技术合作伙伴，AMG首次与路特斯合作。针对Emira的特点，这款首次为路特斯效力的四缸发动机进行了多项根本性的调整，横置动力输出、中置后驱的发动机，修改了进气系统和排气系统。Emira车型动力输出为360马力，0－62英里／小时（0－100公里／小时）加速小于4．5秒，最高速度为180英里／小时（290公里／小时），最大扭矩为430牛米，二氧化碳排放量为180克／公里。设计目标最轻重量为1405公斤。
Emira是路特斯首款基于超跑Evija全新设计语言打造的新跑车。具有现代化的外观和超跑的技术细节，在跑车细分市场它呈现出醒目的超跑外观。路特斯采用了一种全新的、更加高级的方法，在车身和内外饰等方面都实现了重大的突破。
流线型表面、清晰的超跑特征线——路特斯Evjia对Emira的影响随处可见。尤其是在突出的引擎盖前缘体现得更加明显。下沉的驾驶舱向着车身后方逐渐变细，表面雕刻状的车门和通风口，切入后轮拱。独特的引擎盖集成出风口，能够引导气流通过汽车上方，实现优化的空气动力性能，其设计灵感同样来自Evija。
竖直结构的LED大灯是所有车型的标配，灵感源自机翼的双叶片车灯结构，与Evija一脉相承。新版路特斯车标首次运用在Emira上，并在图案大小上做了扩展。
再来看Emira的侧面，雕刻状的构型刻入车门表面，引导空气流向位于后轮前部的进气口，在为发动机提供空气的同时，又能起到降温作用。
另外，所有车轮均为20英寸，标配固特异Eagle F1超跑轮胎，同时，Lotus Dirvers Pack选装包提供了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。这两款轮胎都是由厂商单独为Emira定制研发。
车身后部的Lotus 文字商标占据了集成式保险杠的显著位置，下方的车身同色区域明显受到Evija尾部的启发。车身后部两端各有一个排气口，空气从轮拱处经此排气口排出。两角都有一个扁平的C型LED灯组与位于中间的高位刹车灯相连。下方有黑色区域用于安装双排气管和车牌以及可以提供下压力的扩散器。
该车型提供了两款底盘和悬挂设定，Tour底盘悬挂适用于日常路面驾驶使用，提供了路特斯独有的动态操控和舒适驾乘的完美融合体验。Sports底盘悬挂则包含于Lotus Drivers Pack选装包内，提供了偏硬的悬挂，增加了动态操控性能以及驾驶感受。液压助力转向则为驾驶提供了直接准确的力反馈与路面反馈。
新一代路特斯跑车的创新之处随处可见，无论是现代化的设计、材料的质感、储物空间的增加，或是外观表面的精雕细琢，对细节的关注和大量先进技术的集成，都体现了路特斯在内饰设计方面的巨大变化。
此外，为了让车辆能够适应高速转弯的性能以及长途旅行的舒适性，特意为两个座椅设计了专用的横向支撑。标配的座椅为四向电动调节，可选配高级运动座椅，为驾驶者和乘客座椅提供12向电动调节。
另外，Emira独有的带有金属辐条的平底运动方向盘内置集成了多种控制功能，车内空间装备了环境灯、环绕照明灯以及阅读小灯。Emira上提供的功能包括无匙启动、自动巡航、自动感应雨刷、电动折叠车门后视镜、后驻车传感器（可选配前传感器）、自动调光后视镜、安全气帘、弹射模式（包含于Lotus Drivers Pack选装包）和被盗车辆追踪等。
Emira装备的高级驾驶辅助系统（ADAS）包含自适应巡航控制、防碰撞、疲劳驾驶告警、路标信息识别、车速限制、车道偏离告警、后方交叉防碰撞预警、车道变更辅助等功能。一款满足日常使用的跑车，为汽车的实用性、舒适性和功能性定义了全新的标准。
路特斯希望Emira是一辆能够满足日常使用的跑车，具备一定的可用性和实用性，能够满足长途驾驶的用户在舒适性方面的期望。为了这一目标，路特斯设定了全新的产品标准，提供了充裕的驾乘空间。
中控台位置的10．25英寸触摸屏以及方向盘后面的12．3英寸TFT驾驶员显示屏，可以显示车辆的信息娱乐系统。所有内容均由路特斯内部团队设计和开发。标配带有安卓Auto和苹果CarPlay功能。
储物空间对于跑车来说是必不可少的，Emira的座舱设计也精心考虑了这一点。Emira中央扶手部位配备有两个杯架，两个杯架之间有一个可以存放手机的空间，门箱位置可以放置一个容量为500ml的水瓶。
此外，还有手套箱、变速杆前的小饰物托盘、座椅之间扶手配备有12v充电口和USB口，以及用于存放水瓶或文件的中控台网格等，均进一步增加了车辆的实用性在两个座椅（208升）后面或发动机后部的行李厢可以用来存放行李或其他大型物品。行李厢容量为151升，可以存放一个标准尺寸的航空箱或一套高尔夫球杆。
Emira将提供包括六种外观颜色—海瑟尔黄、阴影灰、岩浆红、雨云灰、深绿色以及发布会现场展示的塞内卡蓝；七种颜色的内饰－－黑色Nappa皮革、红色Nappa皮革、灰色Nappa皮革、褐色Nappa皮革、带灰色缝线的黑色Alcantara、带红色缝线的黑色Alcantara和带黄色缝线的黑色Alcantara。五款可供选配的车轮—10辐铸造成型车轮、10辐亮黑色车轮、V型辐银色锻造车轮、V型辐亮黑色锻造车轮和V型辐钻石切割锻造车轮；以及四种颜色的制动卡钳—黑色、红色、黄色和银色。
写在最后：虽然是品牌最后一款纯燃油汽车，但还是可见品牌花了不少心思在新车当中，给各位期待的用户交出一个满意的答案。只可惜，随着大环境的改变，一向“顽固”的路特斯不得不进行改变，在之后变转型开启电动化之路。届时，特斯拉又将会给出什么样的产品，在和吉利合作之下电动化这条路又走得是否顺利，值得我们去期待。