2021年已经过去一半了。由于国内疫情时有反弹、车用芯片供应不足等多方面因素，今年上半年国内车市受到一定影响，6月份更出现了同比环比双下降。 中国汽车工业协会上周发布最新统计，2021年6月，国产汽车产销继5月份后，继续回落，其中乘用车当月产销分别达到194．3万辆和201．5万辆，环比下降4．8％和5．3％，同比下降16．5％和12．4％。
1－6月，国产汽车产销1256．9万辆和1289．1万辆，同比增长24．2％和25．6％。与2019年同期相比，产销同比增长3．4％和4．4％。
但是，公安部发布的汽车上牌量，也就是终端销量，则要乐观的多。据公安部交管局发布的统计数据，今年上半年，国内汽车（含进口）新注册登记1414万辆，增加372．5万辆，同比增长35．76％；与2019年上半年相比增加172．4万辆，同比增长13．88％。其中新注册登记载客汽车1159万辆，与去年同期相比增加315．5万辆，增长37．40％。与2019年上半年相比增加102．8万辆，增长9．73％。
中汽协统计的汽车销量包括出口汽车，公安部的统计则包括进口汽车。由于进口汽车和出口汽车数量相差不多，中汽协发布的汽车销量（含出口）和公安部发布的上牌量（含进口），大体上比较吻合。最近几个月，受芯片影响，国内汽车产量持续下滑，汽车批发量随之下滑。但是汽车4S店库存充足，汽车零售市场基本没有什么大的影响。上半年，汽车终端销量比批发销量多出124．9万辆，乘用车终端销量多出158．3万辆。
根据以上分析，今年上半年受芯片影响，汽车产量和批发量增长不如预期，但是汽车零售量，也就是终端销量表现抢眼，说明消费者汽车消费需求依然强劲。按照公安部的汽车上牌量，上半年汽车终端销量达到1414万辆，下半年如果维持这一水平，全年将达到2828万辆。如果实现这一目标，将比2020年的2424．06万辆多出400多万辆，同比增长16．6％。同时，也将超过历史最高水平2017年的2813万辆。
中汽协年初预计，2021年汽车总销量（批发）为2700万辆左右，同比增长6．7％，其中，新能源车销量预计为240万左右，同比增长76％左右。从上半年统计来看，已经完成全年目标的近48％。中汽协认为，国内经济运行继续保持稳定恢复，对汽车消费稳定起到良好支撑作用。但全球经济复苏和疫情防控仍存在不确定因素，特别是芯片供应问题对企业生产影响依然较为突出，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力，这些问题都将影响汽车行业，因此仍然需要审慎乐观地看待汽车行业未来的发展。
从目前情况来看，不管批发销量还是终端销量，今年全年实现正增长问题不大，将一举扭转国内汽车产销连续三年负增长的局面。（完）（本文同步刊发至中国汽车趋势网）