一直以来，汽车工业的领导者是欧洲，不信大家可以去看看那些鼎鼎大名的汽车品牌，很多都来自于欧洲，比如大家最熟悉的大众，BBA，雷诺等等。
但在电动车时代，欧洲却不再是领导者了，因为电动车并不是以发动机、底盘、变速箱这三大件为基础的，更多的是自动驾驶、软件技术，电机技术、电池技术、智能座舱等为基础的。
在电动车时代来临的时候，美国也许是起步最早的，但中国却大有后来者居上的趋势，特别是在自动驾驶技术上，目前中国已经处于全球领先的地位了，像华为、百度等一大批推出自动驾驶技术的企业涌现。
近日，更有消息传出，有一家中国企业，将自动驾驶要卖到欧洲去了，颇有一丝中国自动驾驶企业“反攻”欧洲大陆的意味，也意味着在智能电动汽车时代，中国开始在细分领域上反超欧洲。
这家企业就是国内自动驾驶企业易航智能，目前江铃与雷诺的合资车企（JMEV）生产的智能电动汽车即将在欧洲上市，会悬挂雷诺的Logo，而使用的自动驾驶技术就是易航智能提供的。
可能对于这家企业大家并不是特别的熟悉，那么说一个大家熟悉的，那就是老款理想ONE上的自动技术，也是易航智能提供的，只不过后来理想自研自动驾驶技术了，就把易航智能的自动驾驶技术替代了。
易航智能成立的时候其实并不长，在2015年才成立的，不过创始人陈禹行算是行业大佬，所以当他们把第一款产品做出来，并且应用到第一台车上后，迅速获得了理想ONE的L2订单，还获得了理想汽车CEO李想、以及易到用车的天使投资。
后来更是凭实力获得了A轮、B轮和B＋轮融资，估值达到20亿元，而投资者们也是大名鼎鼎，有经纬中国，有源码资本，还有广汽、理想等汽车公司，可见有实力就不愁订单和资本。
后来因为表现优秀，更是获得了雷诺等的青睐，最终装到了卖到欧洲的电动车上，也就有了开头说的，将自动驾驶技术卖到欧洲市场去了。
目前易航智能有4大类产品，有面向高速公路场景的普通L2，有NOA自动导航辅助驾驶，还有城市L2，以及面向园区等场景打造的低速L4无人小车等。
按照易航智能的说法，2022年，市场将有4款车型搭载易航智能的L2系统，总出货量在数万套，而到2025年预计L2系统出货量将超过百万。
曾经在燃油机时代，欧洲汽车工业为王，不知道在电动时代，中国会不会成为全球的霸主？而要实现这一目标，就需要众多的易航智能、华为、百度这样的企业崛起，将自己的产品卖到全世界去才行。