自主品牌市场份额连续下滑 急需国家政策扶持
根据515排行网最新获取的汽车销量数据显示，2014年1-8月销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙汽车、长安福特、东风悦达起亚、一汽丰田、重庆长安。今年8月份自主品牌乘用车共销售54.51万辆，占乘用车销售总量的37.13%，市场占有率虽比上月提升了2.35个百分点，但已经是连续12个月同比下降。特别是在轿车领域，自主品牌的占有率已经由去年8月的四分之一跌至今年8月的不足五分之一。
虽然自主品牌目前在技术上取得了突飞猛进的发展，但是自主品牌乘用车的质量与合资品牌仍有差距，但差距确实在缩小。根据相关数据显示，自主品牌乘用车新车质量与外国品牌的差距已由2007年的139个缩小到2013年的50个，相当于外国品牌2010年的水平，其中，广汽传祺、上汽荣威、长安逸动、一汽奔腾等表现优于行业平均水平。
自主品牌乘用车下滑的主要原因除了与外国品牌有差距、增速放缓和大部分城市限购、外国品牌价格战外，还有消费者缺乏对自主品牌汽车的了解，缺乏购买和使用自主品牌汽车的氛围等因素。因此，自主品牌如果想健康的发展，需要国家政策的大力扶持，以及自主品牌自身坚持不懈的努力。
