目录
1、转向系统分类
2、结构及工作原理说明
2．1、机械转向系统及原理说明
2．2、液压助力结构及工作原理说明
2．4、系统优缺点说明
2．3、电动助力结构及工作原理说明
3、选型经验
4、转向系统功能介绍
5、转向系统发展趋势
1、转向系统分类
转向系统－－－EPS的历史
随着2000 年昌河汽车之北斗星厢式车安装电动转向器，掀开我国汽车转向器历史上新的一页。由于它在转向方面明显的优越性，很受广大客户欢迎。最初组装的200 台电动转向试销车很快被抢购一空。正是由于北斗星汽车在国内首装电动转向，带动了国内电动转向开发热。直至今日EPS已经成为主流。
2、结构及工作原理说明
2．1：机械转向系统
工作原理：以驾驶员的体力作为转向动力，其中所有传力件都是机械结构。无辅助动力源。
2．2：液压助力转向系统
工作原理：兼用驾驶员的体力和发动机动力作为转向动力，其中发动机动力通过液压助力形式体现——发动机驱动转向助力泵输出液压油，通过液压作用在转向器的活塞上提供助力。
2．3：电液助力转向系统
工作原理：目前基本分两种——（1）电磁阀式，根据车速控制转向器转阀，电控非电动；（2）电动泵式，根据车速及方向盘扭矩控制电机转速，进而控制转向油泵的流量。电控＋电动。
2．4：电动助力转向系统工作原理：直接依靠电机提供助力，系统取消液压附件，根据车速和方向盘扭矩控制助力大小，电动，电控。
电动助力转向的核心部分由扭矩传感系统、助力系统和控制系统3大部分组成。
扭矩传感系统：由输入轴、输出轴、扭力杆、轴套、线圈线轴套等零部件组成；
助力系统：由电机、蜗杆和蜗轮等零部件组成；
控制系统：由微处理器、扭矩传感器信号处理模块、电源及电源控制模块、车速信号处理模块等组成。
比较基础的关于转向的术语中英文对照表
