本文来源：智车科技
／ 导读 ／
中国人的双十一刚过，对于美国人来说，他们的购物节“黑色星期五”也即将来临。面对即将到来的购物节，全球零售商超巨头沃尔玛宣布开始使用全自动驾驶卡车运输货物。“这是零售行业首次采用‘无人卡车’运输货物”，沃尔玛高管表示，“这些卡车上只有货物，没有司机。”
据了解，沃尔玛使用的全自动无人驾驶卡车，是与硅谷初创公司Gatik合作的，目前主要用于短途运输，最常见的就是从配送中心运到门店。Gatik数据显示，自动驾驶卡车能将货物运输成本降低30％。目前，沃尔玛正在美国其他地区进行类似的测试，希望继续推广这种运输模式。
硅谷初创公司Gatik
说起硅谷的初创公司Gatik，可能国内的市场中很少听闻，其成立于2017年，是美国自动驾驶汽车研发商，主要研发用于B2B短途物流的自动车辆栈，专注于“最后一公里”配送，可广泛应用于第三方物流、消费品分销等领域。
据媒体报道，Gatik平台采用4级自动轻型商用卡车和货车。这些车辆总距离可达200英里，Gatik称，车队和其协调软件确保了货物在城市环境中运输成本最高可降低50％。其从创业以来，由于美国零售业的市场巨大以及其对于新技术的包容程度，这家创业公司分别与与加拿大视频零售巨头Loblaw，沃尔玛等大型企业建立起了合作关系，并不断融资扩张，仅2019年6月至今短短两年半的时间，已经获得了1．145亿美元的融资。
而这次，对于与沃尔玛的“零售行业首次采用‘无人卡车’运输货物”的合作，其实也早在2019年的7月份，就已经在美国阿肯色州本顿维尔试点杂货提货和送货服务。同时值得注意的是，Gatik和沃尔玛所说的“全自动驾驶”主要是用于短途运输，但这并非是指从沃尔玛门店运货到客户的途中使用，而是从配送中心运货到沃尔玛门店途中使用。
零售行业首例自动驾驶，沃尔玛首推自动送货
而这次的无人卡车“正式上路”，也是意味着零售业及运输业的巨大突破。而沃尔玛此次率先启用自动驾驶送货，便是看中了能在节省运输成本、提高物流效率方面的巨大提升。Gatik数据显示，自动驾驶卡车能将货物运输成本降低30％。目前，沃尔玛正在美国其他地区进行类似的测试，希望继续推广这种运输模式。
而除了此次合作的Gatik，沃尔玛早前已投资过通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise。在去年11月份，沃尔玛就宣布将与Cruise联手在美国亚利桑那州试点自动驾驶配送，而现在沃尔玛总计与6家自动驾驶技术提供商展开合作，其中还包括福特汽车的自动驾驶部门以及谷歌母公司字母表旗下的Waymo。
其实，除了沃尔玛，零售巨头与自动驾驶卡车公司的合作早已不是新鲜事，早在2019年2月，亚马逊就与Rivian协议合作制造和供应电动卡车，以用于亚马逊的最后一英里交付业务。随着美国疫情的不断攀升，线上购物的人也越来越多，各大线上平台的配送压力也随之提升。而在美国，配送员及卡车司机其实并不是十分好找的岗位，并且美国的人力费用又相当之昂贵，因此无人卡车送货能够解决这些零售商们的燃眉之急，缓解其日益上升的配送压力。
万亿市场下，自动驾驶卡车企业不断涌现
那么，无人货运的市场到底有多大呢？
中金公司今年7月发布的《自动驾驶卡车市场前景及投资研究报告》就显示，2020年公路货运总量为342．6亿吨，以2019年至2020年期间公路货运平均运价为基础，测算中国公路货运市场空间超过3万亿元。但这个万亿市场存在人工成本快速提升、运输效率低、保险费用高昂等痛点，不仅会推升货运成本，还会降低货运效率。相比之下，自动驾驶卡车则可以轻易增加运行时间、降低人力成本。
也正是在这种零售业强烈的需求以及巨大市场的吸引力下，自动驾驶公司纷纷对无人货运赛道投来了期待的目光，想要参与其中。
在国外，2012年初，原本制造跑车的Rivian开始向自动驾驶卡车转型。从市场占有来看，Rivian的目标是美国、加拿大和西欧的皮卡、SUV 和商用货车细分市场。Rivian表示，他们占据了一个有吸引力的空白区域，解决了大型、快速增长和高利润率的细分市场，旨在加速可持续交通的大规模采用。据了解，Rivian计划推出Rivian商用车（“RCV”）平台以及第一辆电动货车（“EDV”），该平台由 Rivian与亚马逊合作设计和制造。据介绍，亚马逊已在全球范围内订购了10万辆汽车，“这是有史以来最大的电动汽车订单”“这些厢式货车旨在为亚马逊实现更低的总拥有成本 ，同时支持实现碳中和交付的途径”。
国内市场也是如此。中国智能卡车自动驾驶公司智加科技自2019年8月至今，就已经累计获得了7．2亿美元融资。今年4月，自动驾驶卡车公司图森未来在美国纳斯达克上市，发行价为40美元。据了解，图森未来成立于2015年，一直专注于研发可商用的L4级别无人驾驶卡车解决方案，IPO估值达到83亿美元。另据媒体报道，由一汽解放发起成立的商用车自动驾驶初创公司挚途科技近日已完成超亿元融资。
总结
即使自动驾驶卡车的市场巨大，也有相应的零售巨头的实际需求，自动驾驶卡车的蓝海也并非那么好进入。即使是融资顺利如智加科技，也在谋求上市时遭遇挫折，此外，如何持续“造血”而非依靠融资“输血”也是企业普遍面临的难题。短期内，自动驾驶卡车在行业内进行大规模商业落地存在一定壁垒，而与零售业的深度长期合作，仍有较长的路要走。但无论如何，这次沃尔玛的零售业自动驾驶第一枪，给了行业内不少企业以希望。
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