放在5年前，造车是九死一生，但是在今天，造车或许是百死一生。
在“水银门”之后，李想低调了很长一段时间，等他再回到微博的时候，他把评论区设置了关注可评。为了让自己不看到更多的喷子能够心平气和的打开这个APP，对于心直口快的他来说不失为一种办法。
直到两天前，李想又开喷了。
这一次，不是竞品，也不是黑子，而是跟当年的他有着同样身份的造车新秀——团车。对于这家公司，李想直言不讳地称之为骗子。一如当年的黑粉称呼他一样。
“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。”
话说得很重，可以想象李想微博开放评论区会是一番什么样的动人画面。在其他论坛中，已经有各路网友口吐莲花了。“笑死，骗子骂骗子是骗子”、“狗咬狗”、“把烧油增程说成是新能源也好意思骂别人骗子”……
对于李想的嘴炮。团车CEO闻伟一听，赶紧接茬，这么好的营销机会绝不放过。忙忙回应道：“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。”
的确，从以往的经验来看，对于造车的人来说，与被骂被喷相比无人问津要可怕得多，特别是上市公司。
说起李想和大众中国CEO冯思翰的隔空喊话，在下还是有一点发言权，毕竟冯思翰发表关于增程电动车的言论的时刻，我就在现场。冯思翰只是简单表达了他对于增程电动车的不看好，并没有针对谁的意思。而李想也对号入座的把自己看成是增程电动车的代表，确实当时也只有他们在义无反顾地推行增程电动车。
直到现在，理想ONE销量过万后，冯思翰还被钉在了他们销量柱状图上无情羞辱。因为大众的中大型SUV不管是纯电的还是燃油的，加起来都没理想ONE卖得好。
