宝马?今日 5/20 正式发表 G82 世代 M4 的轻量化车型 M4 CSL，具备比以往更乖张的外型、更强大的引擎性能及更轻量化的车体结构，全球将仅限量生产 1,000 辆。
外观方面，M4 CSL?除了搭载较标准版 M4 更为夸张的空力套件外，引擎盖、车顶及尾门皆使用 CFRP 碳纤维复合材料以降低重心，排气管以钛合金制成，轮圈可选择 21 至 22寸的轻合金锻造铝圈，同时标配 M 碳陶瓷刹车，受惠于上述这些轻量化套件的辅佐，车重足足比原来减少了 108 公斤。
宝马 也在 M4 CSL?的前保险杆与行李厢盖增加了欢庆 50 周年的纪念厂徽，车身上方、水箱护罩、侧裙与铭牌等细节部位都施以红色作为搭配，另外也标配雷射灯具，尾灯更首次采用特殊灯罩，呈现出 3 个重叠排列的标志性 L 形灯条，可增加黑夜时的明亮度及辨识度。
进到车内，M4 CSL 竞技化的风格一览无遗，仪表板采用了大量碳纤维饰板做搭配，配有两套轻量化M版赛道桶椅，以黑色Merino皮革和红色麂皮铺陈，座椅下方还配有灭火器，以防不时之需，原厂另外也将后排座椅拔除，取而代之的是两个安全帽的储物空间。
动力系统方面，M4 CSL 采用与 宝马 M4 GT3 赛车技术相同的 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列六缸双涡轮增压引擎，涡轮增压的增压值从 1.7 bar 增加到 2.1 bar，通过八速 M Steptronic 变速箱将动力传递至后轮，最大马力输出为 550 hp/ 6,250 rpm，比 M4 Competition 多了 40hp，在 2,750rpm 至 5,950 rpm 间可产生 650 Nm 的峰值扭力，零至100公里仅需 3.6 秒，最高时速被限制在 307 公里。
同时，车辆的倾角、弹簧、阻尼与防倾杆等也都有进行了调整与强化，使其成为有史以来最快的量产宝马，M4 CSL 在纽伯林的北环赛道上，达到了 7:20.2 的单圈纪录。
CSL 车型于 1972 年首次出现于 E9 3.0 CSL 车型上，博得了全球爱车人士的喜爱，而现在 宝马 适逢 M GmbH 性能部门 50 周年庆，推出了限量仅 1,000 台的 M4 CSL 车型，想必许多车迷们会争先恐后地抢购。