你们买车会先考虑哪个品牌？这是一个比较有争议的话题，不过按照实际消费者的心理去做一个数据筛查，你就会发现，大部分国人都偏爱德系的大众与日系的丰田，因为我自己当初买车的时候就是这样的。而在几年之前，也就是我自己买车的2017年，在那个时候德系大众要更受消费者喜欢一点，在那个时候，无论是谁，只要是说起买车，首先推荐的就是大众。所以在身边亲戚朋友的推荐之下，我个人是选择了大众比较经典的一款轿车，大众迈腾。因为当时的我觉得大众迈腾这款车的设计要比帕萨特年轻一些，比较符合我个人的审美。截止到目前，我已经是一个有五年时间的大众迈腾老车主了。不过我最近却把我的老迈腾换成了丰田最新旗舰亚洲龙，在对比驾驶之后，才发现德系与日系车的差距还是蛮大的，现在的主力已经不再是大众。
首先我们来说一下德系大众与日系丰田的品牌类型，大众在我眼中就是一个“机械理科男”，但是还略带一丝抠门，像大众迈腾这款车机械调教确实不错，高速稳、底盘质感也紧实。不过大众就是让人感觉不那么诚心，没买车之前我也不知道，也不懂什么是七挡干式双离合以及七挡湿式双离合，概念相当模糊。但懂车的都知道，双离合变速箱不稳定，而作为大众相对旗舰的轿车之一，迈腾搭载的也是双离合的变速箱，虽然我版本的车型是七挡湿式双离合，但依旧免不了有顿挫与异响，这听起来就让人觉得很难受了。而丰田车的驾驶质感却完全不一样，全新亚洲龙这款车是有2.0L自然吸气与2.5L自然吸气两款纯燃油款的车型，以及2.5L自然吸气配上电机的混动版本，因为我平时开车也比较多，所以选择的是混动版本。
可能是因为我之前没有开过混动版的车型，不知道混动版的车型到底有什么好，而当自己开了一段时间才知道，一辆这么大的B级轿车，在油耗上的表现是真亲民。官方标注的百公里油耗是在4.71L大众迈腾，而平时我们日常驾驶也就是在这个区间徘徊，只有当你切换到运动模式的时候它油耗才会高点。而对比我那辆迈腾，在油耗上的表现是非常有优势的，虽然我那辆迈腾平时油耗表现在7—8L，也不能算高，但是相对而言还是与混动版车型不能比。而在驾驶感受上，全新亚洲龙是偏操控与舒适的，因为现在的丰田车都来自全新的TNGA架构平台，在这个平台下的车型都普遍重心低一些，所以在驾驶感受上要强上不少。对于大众迈腾这款车，它虽然底盘紧实，但是它的悬架有点硬，颠簸感太强了。
至于配置方面，因为我那个迈腾已经是五年前的2017款了，所以在配置上与现款的车型是不能比的，但是我们拿现款的迈腾与亚洲龙去对比，我们也会发现迈腾还是差了点意思。我欣赏亚洲龙或者说我选择亚洲龙最重要的一个点之一就是安全性。毕竟出行安全最重要，像亚洲龙这款车全系搭载的是10个安全气囊，这是标配，这放在同级的任何一款合资车上我都没看到过。其次它还有车道偏离预警、车道保持辅助、360全景影像、倒车车侧预警、ACC自适应巡航、前后倒车雷达等等，在合资车这个阵营来说，全新丰田亚洲龙确实把安全性配置做得比较出色，可能这也是丰田TNGA架构平台的一大特色吧，我个人是比较欣赏把安全性堆得比较高的车型。
最后就是颜值方面了，这也是促使我选择亚洲龙的一个原因，对于亚洲龙的颜值，全新款的车型虽然只是做了一个小修改以及小升级，但是提升的真不少，因为我非常喜欢它的那种高级质感。特别是前脸大灯上的改变，让它变得和雷克萨斯非常像，这就一下子让它高级感上来了。而且它车身侧面的线条也非常地有修饰感，带有一定的年轻与运动氛围，结合上它尾部贯穿式的尾灯，我个人是比较喜欢的。最后在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，这样的车身尺寸在同级当中也算是比较优势的，特别是后排的空间上，我也比较满意。而对于迈腾的颜值，虽然现在已经是2022年了，但迈腾的车型设计变化都不大，大同小异的设计真的缺乏辨识度。
总的来说，德系大众的车型相对而言底盘紧实一点，在高速以及日常驾驶的时候有不错的反馈。但是大众有点扣，不舍得下本去提升动力系统，以前的大众车还烧机油大众迈腾，而我的迈腾还算好，还没有发现烧机油的情况。但是它的双离合变速箱真的有顿挫与异响，非常影响我自己的驾驶体验以及驾驶心情。但是日系丰田就不一样了，像这款全新亚洲龙，我的油电混动版车型动力足够，并且开起来很丝滑。最重要的是它的油耗表现或者说燃油经济性都不错，这点是毋庸置疑的。而且在后期丰田车的故障率以及小毛病是非常少的，这是大家都知道的事实。所以在家用领域，假如你纯粹家用的话，我个人还是觉得丰田的车更适合一些，耐用、省心还省油，并且后期车型的市场保值还高，这就是德系车与丰田车的差距。那么大众迈腾与丰田亚洲龙，你们更喜欢哪一辆呢？
