一个声明怎么可能代表所有蔚来车主呢？
刚刚，已有媒体公开报道，蔚来汽车表示，“这是蔚来车主自发组织发出的一个联合声明，与官方没有关联。车主具体人数我们也不知道。”谁信？
也有蔚来车主对此声明表达了异议，称他本人没有参与过那个声明。
蔚来是汽车传销组织？
上述视频提到：
蔚来表面上是在卖车蔚来，背后却像是汽车界的传销组织，营销手段上简直是复刻了传销精髓。
首先，CEO李斌建了个高端客户群，叫蔚来EP club，想要进这个群有两个办法：一是必须在蔚来花够1000万，积累1000万的蔚来值；第二个选项是，没钱消费也没关系，可以无偿给蔚来汽车做销售，卖多少钱就换算成等额的蔚来值，累积到1000万也可以进这个所谓的高端客户群。
从今年2月的数据来看，这个群里人均卖了25台车，最狂热的一人卖了160多台。
这还只是进群门槛，李斌还给车主们洗脑“圈子文化”，营造出一种只要进了这个群，就是“高端人群”的氛围。进群以后，就可以和一群被洗脑了的“土豪”一起参加蔚来的赛车、吃喝玩乐，甚至是无厘头地在疫情期间包机，在飞机上开音乐会，而且聚会期间李斌还会挨桌敬酒，时不时地在群里发红包。
虽然看起来像是高级会所，可就是这群人，至少给蔚来创建了20亿的收入。他们不仅衷心地无偿卖车，要是蔚来有什么负面报道，根本不需要李斌亲自出马，这些土豪还会亲自下场控评，这已经不是简单的客户群了蔚来，离谱到像是把蔚来当成自己公司，把李斌当成了精神偶像。
《红星新闻》此前曾报道，想要进入EP club，首先要一次性花费1000多万元购买蔚来EP9，除此之外，还可通过帮蔚来卖车实现。该社交圈车主人均卖车25台。就算按照蔚来售价最低的ES6运动版推算，最低配置也要35.8万元一辆，人均销售额也超过接近900万元。
蔚来自动驾驶的泡沫
早在去年，凌通社就写过蔚来的问题，泡沫过大，当时蔚来的股价是50多，看了一下最新收盘价已经跌到38多一点点，原因是到处宣传自动驾驶，而自动驾驶死人了。
蔚来到处宣传自动驾驶的原因，是在其他各种新概念汽车的冲击下，蔚来已经不是原来的那个蔚来，假如从新的的角度看，相当于蔚来已经老去，老女人没人爱了，而李斌还假惺惺地……
其实，这种过度宣传已经毁掉了蔚来，特斯拉之前也做过，现在已经改弦易辙。尽管这样，美国还是开始调查特斯拉了。所以有人说，其实蔚来可以把锅甩给特斯拉，也是一种公关选择。
