引言
还是以降价为主的局面，尤其是天籁比较有显著代表，现在江苏/浙江有部分4S店天籁这个车发二网价格：分期可以到优惠3.8万现金，送双保，还可以不店保。要是这样算下来那就是17万落地了。比较夸张。
其他车型没有明显的降幅，但是也有一些降。
轩逸经典价格
经典轩逸基本上是在2.2万、2.3万的现金优惠。这个经典轩逸基本上是没有手动挡生产的，所以老是过一段时间有人咨询手动挡的，这车基本上不存在。
新轩逸价格
越享版是新轩逸最最主流的配置，就是有人看顶配，其实大可不必呀。这个新轩逸价格还是比较稳的，依然是1万出头优惠。
还有一个增程式的E power轩逸，关于这个车最近闲着没事还真做了不少功课，现在在这里简要汇报下：
一、区别于雷凌双擎，雅阁混动也就是丰田TFS和本田的IMMD油电混动技术，日产选择的是增程式架构，这和前两者是有本质区别的奇骏降价4万，虽然都是上蓝牌。区别1.内燃机是否为车子驱动直接提供动力；区别2.前两者多用双电机＋齿轮结构变速箱，轩逸E用的是单电机＋单变速箱，后者既没有油车的操控也没有电车的动力体验；区别3.轩逸是纯粹油改电，那它一定有很多地方是相互迁就的结果，而雷凌双擎，卡罗拉双擎设计之初就是先从技术出发得到的结果。
二、同样是增程式结构对比到理想one,问界M5这样的车型，轩逸E用的是一台1.2T的涡轮增压内燃机，宣传的热效率很高，那就能说明轩逸E的综合续航里程比较有保障，同时轩逸E的较轻车身重量以及是轿车的造型也不会出现像理想ONE馈电状态下10几个油的情况，这是值得夸赞的积极一面。但是从这个角度也说明了，轩逸E这种增程式的技术机构可能会仅限于轩逸E这一款车，后续应该不会上到逍客，奇骏上。那轩逸E有可能会是一个孤品。
三、再说回到1.2T的三缸内燃机上，热效率高是优点，但是其实和丰田的1.8L内燃机比较，也没有高到哪里去，并且后者已经是经过3代迭代的产品了，是丰田在小型油混车上专用的一款产品了。至于轩逸E用1.2T三缸结构，这个可能是只有三缸才能有这么高的热效率吧。
四、因为轩逸E在大多数城市不能上绿牌，所以综合价格因素（轩逸E主流配置指导价：14.49万现在优惠2万现金；雷凌双擎主流配置指导价：14.28万优惠2.5万现金；卡罗拉双擎14.38万优惠2万现金），轩逸E也没有明显的优势。
结论就是：轩逸E更像是日产的新能源应急产品或者是实验产品，也暴露了日产在新能源技术积累上的薄弱，轩逸E目前并不值得买！
天籁价格
我都没敢搂着底写，不然回头车子价格涨回来了，有人拿这个价格来要车，没有车给。然后涨回来的价格又不能接受，自己难为情自己。
骐达价格
价格木有什么变化。还是卖的有点贵呀。可以对比看看比亚迪海豚或者埃安Y。
逍客价格
有2K左右的降幅，较之上个月。这是一个不错的车子，空间大奇骏降价4万，舒适度高，油耗低。家用完全可以。
奇骏价格
这个是奇骏荣耀版的价格。至于那个三缸的新奇骏价格就有乱了，优惠2万到5万，各种各样的价格都有。
楼兰价格
买这个车的人一般都是开过亲戚朋友的楼兰，只是这种车主还是太少了，所以很多人一开始选车的时候就忽略了这个楼兰。只是，和冠道比，它不香吗？
总结
未提到的车型如：22款劲客现在优惠1.9万现金左右，其他还有什么日产的在售车吗？一时想不起来了。
往期推荐
#3月份【东风日产】实时价格
#4月份【一汽大众】实时价格
#4月份【别克 车型】实时价格
