导语：3月24日，二手车电商平台优信集团发布公告：持续聚焦主营业务“全国购”，公司将B2B拍卖业务剥离给58集团，用1.05亿美元增量资金升级消费者服务体验。至此，优信已将九成业务出售，主营业务就只剩全国购。近年来，二手车商们不断抛弃自己的多项业务，开始集中精力专攻某一汽车领域，这俨然将成二手车商们发展的趋势？
在疫情当下优信拍，随着多家汽车电商面临资金困难，整个行业陷入发展窘境。对此，网经社发起“疫情下汽车电商行业生存调查”，通过舆情监测、数据分析、公司调研、高管访谈、商家/用户调查等方式，关注二手车电商行业现状。此前已经报道过：《又一家“独角兽”电商宣布调薪 疫情下二手车电商集体“沦陷”》、《疫情当下 高管离职 员工减薪 优信二手车何去何从？》、《大搜车CEO回应裁员 疫情下汽车电商行业集体“收缩”过冬》、《独角兽电商被曝“停摆” 车置宝被指“人去楼空”》、《“人人车”裁员降薪风波之外 关联公司拖欠2248万被列入被执行人》。
业务出售成“救命稻草”？ 优信剥离拍卖业务给58同城
优信集团已经与58同城签订协议，以1.05亿美元收购优信拍业务相关资产。实际上，优信在2017年的广告费用一度超过10亿元，而优信拍1.05亿美元的卖价，还不及当时一年的广告费。
据网经社(100EC.CN)了解，限于B2B业务利润少等不利因素，优信拍的发展遇到瓶颈期。财报数据显示，优信在2019Q3实现营收4.61亿元，同比下滑46.62%。
净利润方面，优信二手车亏损虽有所收窄，但目前尚未实现盈利，2019Q3净利润亏损2.68亿元，较上年同期亏损收窄54.8%。数据显示，2019年前9个月，优信亏损金额已达9.178亿元。
据网经社“电数宝”(DATA.100EC.CN)监测数据显示，优信集团旗下优信拍业务在2012-2019年期间共经历8轮融资，投资方有GIC、58同城、TPG、华平投资、老虎基金(中国)、高瓴资本、泰康保险、百度投资部、腾讯投资等。在有透露融资金额的记录中，优信拍在2017年1月15日E轮中获得最高5亿美元的融资额，投资方为华平投资、老虎基金(中国)、高瓴资本。
剥离优信拍给58同城，并不是优信首次出售旗下业务。
2019年6月，优信剥离旗下“一成购”板块，并全国遣散销售人员；7月，优信将助贷业务卖给GoldenPacer(58金融)，并获得1亿美元；今年1月，优信又将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元出售给博车网，并承诺五年内不再从事事故车拍卖业务。
在一年时间内，优信已经出售过旗下业务达三次。目前，优信目前仅剩下全国购业务。在“卖身”的同时，优信管理层调整不断，多位集团高管接连离职。据统计，目前优信已经离职的高管包括CMO王鑫、COO彭威廉、CSO井文斌及CTO邱惠。
亏损局面下，突如其来的疫情又加重了流动性风险。在业务剥离的同时，优信开始对内部“动刀”，在各项人员支出上采取节流措施。目前，优信已宣布对部分员工降薪，其中一般员工降薪幅度为20%-30%，高管降薪幅度高于40%，降薪时间至5月。
面对多重困难，优信只能再“断臂求生”。从成立至今，优信在二手车市场摸索多年，涉及新车、二手车、助贷、汽车物流等方方面面，但并没有找到盈利的路径。如今受疫情影响，二手车线下门店开张受阻，线上效果不明显，外加受供应链未开工拖累，优信很可能陷入现金流困扰，此时只能继续出售旗下业务“止血”。(详见专题：)
二手车电商企业生存艰难 断臂求生或成趋势
二手车电商平台变动不断。2019年年底，二手车平台车置宝身陷欠薪、裁员、欺诈、人去楼空等传闻之中。2020年1月，人人车关联公司新增两条被执行人信息，累计执行标的超2248万，此前也深陷降薪裁员风波。
与此同时，新冠肺炎疫情也令二手车电商行业处于艰难状态。优信集团宣布因受疫情影响对部分员工降薪，涉及一般员工与高管，最少减幅是在20%，而最高的减幅将近40%，该规定暂实行至今年5月31日。
车好多集团宣布对岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬优信拍，其中集团P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天，集团总监层降薪40%，集团VP层降薪50%。
人人车、车好多、优信等为代表的汽车电商玩家们以巨额的广告投入为大众所熟知，却在疯狂扩张后相继陷入“一地鸡毛”的境地。同时受疫情影响，人们购买汽车的欲望不高，线上汽车业务难以开展，进一步加剧汽车电商们的资金周转压力。二手车商们的“断臂求生”以求自保，或成疫情后的一大趋势。(文/森淼)
