在全球范围内，即便是最纯粹的汽车小白，也不会对奔驰两个字有任何的陌生之感。这便是百年奔驰品牌最真实的沉淀。S级是奔驰的旗舰车系，它集合奔驰全部的高端技术，它代表了这样一家百年汽车品牌的最高制造工艺。
而关于奔驰S级的历史，我们需要先将时间线推回到134年前。
百年奔驰的开端
1886年，一位名为卡尔·奔驰的人制造出了世界上第一辆三轮汽车，当他将这台三轮汽车开到街上时，路人无不侧目观察这一新奇的玩意。而那个时候，相信卡尔·奔驰本人以及所有路人都不曾想到，百年后的今天，奔驰品牌已经成为了全球豪华汽车的引导者。
时间到了1924年二战的开始，在二战的这段时间里，奔驰不单单在生产轿车，也被政府的要求下转型为军队打造专用车型。整个20世纪30年代中期，奔驰的生产重心开始逐渐转移到军用车生产。1940年后，更是几乎停掉了轿车的生产几乎。
就这样一直到了1947年。二战已经过去，奔驰开始恢复了轿车生产线。而经历过战争洗礼后的奔驰，也是历史中“高光”时代的开端，并一直延续至今。
1947年，奔驰恢复了其首款轿车奔驰170V（W136）的生产，这台车也是奔驰S级和E级的鼻祖车型。在1951年，第一代奔驰S级W187就是基于首款轿车170V的基础上进行了升级改造。而在同年的首届法兰克福国际车展上一鸣惊人。
如果奔驰品牌的历史是从1886年开始撰写，那么奔驰S级就要从1951年的首代车型，开始记录属于奔驰品牌的高光时刻。
从1951年至今奔驰s600l，奔驰S级已经发展到第十代，从第一代车型开始，奔驰S级便开启了引领全球豪华车型的王者历史，每一代车型都决定着当代豪华车型的发展方向。而2013年发布的第十代车型是如此，到今天的2020款依旧如此。
新时代下的奔驰S级
往常的记忆中，奔驰S600一直品牌的最旗舰车型。但几年前奔驰s600l，奔驰S级合并了迈巴赫之后，600系列也被直接划归到迈巴赫系列中。如今，奔驰S级的旗舰车型500车型，也正是今天的主角奔驰S 500 L 4MATIC。
奔驰S500用了最新的3.0T直列6缸发动机，并跟随着时代的发展加入了48V轻混系统。相较于老款车型的4.0T V8，全新奔驰S 500在降低了排量，去掉了两个气缸的前提下，功率却还要高于老款车型。
超过5米的车身尺寸在435马力、520N·m的动力储备面前显得轻若无物。5秒的百公里加速成绩让这台D级车型显得过于“轻浮”。当然，想必没有几个人会在日常驾驶中让TA发挥出全部功力，因为奔驰S级的调性并入如此，优雅、稳重、深沉才这台车的性格。
你不会在路上看到一辆奔驰S级响着胎冲出去，但看似悄声无息的车，你却在更多时候能看到的只有TA的尾灯。甚至你都未曾察觉到TA在发力，但现实就是你始终是位于TA的身后。不单单车外如此，车内的乘客亦是如此。
这股顺其自然的“发力动力”自然离不开那台代号M256的直列六缸涡轮增压发动机和创新的废气涡轮加电子辅助增压器的技术基本抹平涡轮迟滞，以及我们熟悉的9速自动变速箱。
首先，奔驰S搭载的Booster电子增压器可以在0.3秒内将涡轮推到70000rpm的转速，加之奔驰工程师的调教，让这台M256发动机的峰值扭矩在1800rpm时便可以爆发。这就意味着奔驰S 500总会在悄无声息中便“释放”出自己的动力功底。
可能有人会说，这台M256直列六缸发动机缺少一份王者该有的霸气。的确，虽然动力更强，，但缺少了缸数所带来的发动机振动是不可避免的负面作用，相比起过去的V8发动机，如今发动机在中高转速的噪音与振动都会更大一些，显得少了一份深沉。
但在48V轻混系统的加持下，这台S500在城市工况中还是透露着一股王者气息。无论是静止还是行进间的自动启停，ISA在其中都起到了至关的作用，取代传统发电机的工作模式，将每一次启停的振动完全消除，这才是新时代下王者该有的气度。
颜值and气质，成年人的世界果然是“全都要”
把车停稳，站在车边仔细端详。
突然发现自己知识储备居然找不到几个能用的形容词。端庄？深沉？奢华？其实都可以用来形容TA，但每一个词在TA面前都显得那么苍白无力。算了，随便用优雅一次简单形容一下罢了，反正看官的眼里都是一样的奔驰S级。TA的造型在任何背景环境下都不会显得为何，因为任何环境下的主角都是且仅是这台奔驰。
坐近车内，视线所到之处便再无低调可言，处处都体现着奢华。奢华到甚至不起眼角落中的一个旋钮，无论前排后排。
在前排用一句话形容便足以：奔驰S级的内饰，在每一个车型时代都是其他品牌争相临摹的模板。
而后排才是S级车型的精髓。我相信每一个渴望成功的人都在夜深人静时，都幻想过自己西装革履的坐在后排，举手投足间都散发着成功的气息。的确，这是奔驰S级的重点，尤其在副驾驶后面的老板位。
试想，每天在各种商务洽谈会议中奔波，路途间隙享受那一刻的清闲，半躺在奔驰S级座椅上，开启按摩，调到舒适的温度。点开耳边的柏林之声，车内飘散着淡淡的香薰之息，看窗外倒退的景物，享受着屡屡阳光在脸上滑过。
何为奔驰？奔驰即为奔驰。
该如何去形容奔驰这一品牌？这一直是我最苦恼的事情，浅薄的文化积累很难搜索出高端的诗词歌赋。但这样的困扰在开过奔驰之后便在顷刻之间消散，我不再需要为一台车去选择合适形容词，因为奔驰本身就是一个形容词。奔驰二字不需要太多的修饰，因为这两个字本身所代表的就是奔驰自己。
何为奔驰？奔驰即为奔驰。