大众从开始进入国内就成为了一个大部分人都能够买得起的合资品牌，而这些年一直坚持走这条路也造就了它在国内盛行的状态，而它一成不变甚至越来越同质化的外观设计也成了众多人诟病的一点，不过吐槽归吐槽，大部分消费者因为这款车的技术和价格都会将这部分外在因素淡化，而大众在近几十年也出了一款能担当它颜值的大众CC，但是销量却还不如长得还算凑合的其它几款车，大众CC为什么卖不过迈腾，车友：增加小排量版会有更多人下手。
在面临不同时代很多大部分消费者的观念都会随之改变，比如前几年盛行的韩流在如今已然淡化了不少，而一向被压制的本土文化开始愈发强盛，这种想法的改变几乎是短时间的，而互联网的不断催化下更加剧了它的发展步伐，这个想法大家从车市中也可以窥探到一角，就像原来大家感觉大众在满街跑，如今这种现象因为日系车的加入被稀释了不少，而其中一个很重要的因素就是90后加入这个市场后不断带进了自己的想法，原本大家都不甚在意的外观渐渐的成为了小部分人是否购车的微妙原因，所以近期的市场也被日系分去了不少大众迈腾，而且其中几个领头羊的销量在车市遇冷的情况下依旧不断上升。
而大众CC在一问世就披上了最美大众车的外衣，而大众确实将这款车设计出了自己的特色，和其它车型存在很强的辨识度，而2019款的CC更是改变了大众一向中庸的设计改而用大开大合的风格，前脸设计留白部分非常少，庞大的进气格栅占领了这款车的大半部分，而在之上衍生出的翘起又将大灯和它巧妙的连接成风格一致的整体，同时下半部分雾灯的设计也极大的平衡了它整个前脸带给消费者的感觉。
大众是合资车中最懂国人的一个品牌，无论是价格还是其它方面，而很多车型的价位也恰好掐准了消费者的心理，而大众CC的价位在大众一系列的同级车中几乎可以登顶前三大众迈腾，屈居第二，而第一则是和奥迪同平台但是销量依旧愁人的辉昂，而大众CC的价位也是因为它的硬件设施加持的，在动力上这款车果决的抛弃了1.4T的动力成为了一款只有2.0T动力配置的车型，这也让它的价位高上不少，但是它同旗下的迈腾却在同配置的情况下价位比它要低，这也就造成了这款车比较尴尬的位置，而大部分车友也表示，如果这款车有小排量的话再配上它的颜值自己说什么也要下手买一辆。
同时大众在内饰上也并没有因为这款车的价位而特殊对待，依旧是中规中矩没有亮点的设计，而且某些方面的塑料感依旧存在，让大部分消费者会产生它匹配不上这个价格的感觉，不过在整体的造型设计上倒是没有之前的老气，采用了比较大的中控屏将这款车整体的科技感营造了出来。
综合来说，这款车卖不过迈腾的原因确实有大众因为它本身的颜值而把它推上了一个非常高的位置，直接对这款车进行了减配小排量和相对其它车型偏高的价位，因此出现消费者不愿意买账确实是大众一手促成的。
