前几天，一位朋友找到我来咨询买车相关的事情。一番攀谈之后，他告诉我，车型其实已经选定了，对比之后自己和家人都看中了雷克萨斯ES系列。但是，价格方面让他们比较头疼。车价本来就已经接近了预算的极限雷克萨斯es新款，到店看车后发现，居然还需要加价才能提车。所以才找到我，看看我能不能帮他找到不加价的车源。
熟悉雷克萨斯的朋友应该都知道，对于某些热门车型，全国都是一样的状态，都需要加价提车。最大的区别，无非在于加价金额的多少。想要按照指导价提车？不好意思，雷克萨斯不接受指导。最终，我这位朋友也是遗憾的选择了其他品牌。
那么，新款雷克萨斯ES还会延续加价吗？我们不妨先一起看看这辆新车的产品力如何。在前不久的上海车展上，雷克萨斯发布了2022款雷克萨斯ES车型。据说，新款ES将在今年第四季度正式上市。
作为中期改款车型，新款雷克萨斯ES其实变化非常小，甚至可以说如果不是关注过ES的人，根本就发现不了新款和老款的区别。首先从外观来看，整体造型基本上与现款一致。不过，中网部分的内部造型比现款更具质感，而且大灯部分也有了更新，看上去和“老大哥”LS看起来更相似。
尺寸方面，2022款雷克萨斯没有什么改动，长宽高分别为4980/1866/1447mm，轴距为2870mm。客观而言，这个尺寸放在同级来看，依然是最小的。无疑，乘坐空间方面，如果你有较高需求雷克萨斯es新款，它明显也无法满足。尾部新款ES和现款车型的区别就更小了，除了F-SPORT版本车型会采用熏黑样式的尾灯之外，无论是造型、点亮效果都和现款没有区别。
内饰方面，新车也没什么大的变化。整体依然是和现款一样的内饰设计风格，只不过唯一区别就是12.3英寸的大屏进行了一些优化。而且，在配置层面新增了雷克萨斯Driving Signature系统，并且配有自适应悬架等配置。在一定程度上能提升操控性和底盘舒适性。
但是，比较鸡肋的是新款ES的动力系统，依旧没有改变。依然是2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及2.5L混动三个动力配置。
结语：可以看出，虽然是中期改款车型，但新款ES并没有太多变化，只是在设计方面进行一些小改，动力依旧偏弱。但是可以预见的是，即便如此，未来新款ES大概率将延续加价风潮。那么，你愿意花30万买一台入门版的ES200吗？