捷途也发布硬派SUV了
1月10日晚的捷途之夜上，捷途汽车亮相了旗下最新概念车，该概念车定位硬派SUV大众迈腾，走的是复古路线，其命名为T-X。
既然是主打硬派风格，那T-X的外观很自然得用上了棱角分明、四四方方的设计元素，前保险杠处独立的LED射灯和裸露的拖车钩，都像极了一台经过专业改装的硬派越野车。
在这台概念车的前脸上，“JETOUR”品牌名称还自带发光效果，但不知道在未来的量产版本上是否能够得以延续。
扁平的发动机舱显得十分修长，窗线与前机盖相连并延伸至车尾，看上去颇有路虎卫士的感觉，另外，T-X还采用了悬浮式车顶和隐藏式“ABCD柱”设计，看起来拥有一定科技感。
值得一提是，T-X的第二排车门为对开式开启大众迈腾，但很大程度上是概念车专属设计，最终量产版并不会使用这种开启结构。
动力部分，T-X未来将提供燃油、PHEV等多种动力形式可选，其中PHEV版本最高续航可突破1000km。传动结构方面配备的是自适应智能适时四驱系统，并且还拥有自适应调节主动悬架，配置表现相当不错。
大众迈腾在欧洲停产
在中国市场，迈腾在B级车市场依旧有着不错的销量表现，作为一台进入中国市场超过10年的车型来说，迈腾绝对算得上“销量常青树”。
但在欧洲老家，迈腾却出现了明显的“水土不服”，销量持续低迷使得大众决定将其停产，而影响其销量的核心原因并不是来自竞争对手，而是自家旅行车蔚揽抢占了迈腾的市场份额，使迈腾市场地位走向下坡。
迈腾的停产一方面是为了给蔚揽让路，而另一方面是等待车系的换代，全新一代迈腾将于2023年正式亮相，但与此前的换代不同，全新一代迈腾或将基于纯电平台打造，并最终划分到大众ID.家族中。
此次迈腾在欧洲市场的停产，对中国市场基本不会产生明显影响，毕竟迈腾在中国仍保持稳定的销量趋势，并且同品牌旗下并无平替车型，所以一直延续到全新一代迈腾正式引进之前，国内现款迈腾都会保持正常生产状态。
这将是最后的R8
奥迪R8最后一版车型进入了路试阶段，这是R8停产前的最后一次改款，同时也是空气动力学套件最夸张的一款R8量产版本。
外观方面，R8最终版基本上延续了现有车型的设计，毕竟这是一次中期改款，外观并不会进行明显调整，只是为了提升操控性能，奥迪给它装上了更大的导流槽和风刀。
同时在车尾增加了面积更大的扩散器和大尾翼，而原厂大尾翼也基本上表现了其最强性能的身份。
动力方面，R8最终版依旧搭载5.2L V10自然吸气发动机，从它的性能套件来看，它的性能和动力或许能与兰博基尼Hurcan STO所媲美，那就是更进一步证明了它最强R8量产版的地位。
随着R8最终版的诞生，这也意味着R8将被正式写入历史，奥迪不会对它进行换代，奥迪的大排量时代也正式结束，未来迎接奥迪的将会是电动时代。
