引导：
【平凡丶说车原创 大众新款迈腾】
近日，我们从网上获悉到，大众迈腾改款车型将于今年下半年上市，要注意的是，新车属于改款车型，并不是换代车型，毕竟这一代迈腾在2019年进行了中期改款，距离换代还需要一些时日，不过，就算是改款的迈腾大众迈腾，在外观造型上相比现款有着比较大幅度的升级。
据悉，新车将于升级为欧版R-line运动保险杠和双边共四出排气，以及主动安全配置也进行了同步升级，动力方面，预计将会延续现款的1.4T和2.0T高低功率发动机，传动系统7DCT变速箱，新款迈腾这次升级主要体现在外观和配置上，从而与同级别本田雅阁展开竞争。
向本田雅阁发起挑战？大众新款迈腾大变样，年底上市！
从目前得到的信息来看，新款迈腾在外观造型上，升级了全新雨滴式前格栅丶欧版R-line运动保险杠丶侧裙丶双边四出排气镀铬尾管和全新造型轮毂等，从而提升了整车的运动感气息，在主动安全配置方面，新车计划全系标配AEB城市紧急制动和ACC自适应巡航系统。
在330TSI豪华型和380TSI豪华型上，还将配备Travel Assist驾驶辅助系统，可实现L2+级驾驶辅助功能，至于动力方面，会延续现款的1.4T和2.0T高低功率，提供三个版本的动力车型可选，传统系统为7DCT变速箱。
其实不难发现，在售的帕萨特与迈腾受众人群是同一类，都属于中年消费群体，在现实生活当中，很少有人见到年轻人开着迈腾/帕萨特，反而绝大部分年轻消费群体会购买/开，外观更加年轻运动的本田雅阁，作为最懂中国消费者的大众。
对新款迈腾的外观进行了升级，加入了运动套件，这也表明了新车从商务车摇身一变为运动型轿车，与同级别的本田雅阁展开竞争，而帕萨特依然保持商务车的形象，受众与中年消费群体，从而两车实现了差异化的竞争力，进一步提升了两车的销量。
当然了，新款的迈腾在内饰布局上不会有很大的变化，不过这都无所谓，如今的年轻消费群体，在购车的时候比较注重车辆的外观，对于内饰的布局，反而不是非常注重，至于该车的底盘调校是否偏向于运动型轿车呢？其实在售的迈腾，在整车的调校方面。
相比姊妹车型帕萨特有所不同，迈腾的底盘调校偏向于运动化，尤其体现在底盘的软硬程度上，很明显迈腾调的要比帕萨特硬，阻尼感要比帕萨特强，转向的精准度等方面，相比帕萨特都有着一定的优势，因此，新款迈腾的上市才是该车“原本的模样”。
对于不是着急购车的年轻消费者，不妨可以等新款迈腾，或许新车在外观造型上会给我们带来惊喜也说不定，聊到这里可能很多网友会提到大众2.0T低功率车型颗粒捕捉器的问题，其实，自从探岳出现大范围的颗粒捕捉器堵塞问题，大众就对自家的2.0T低功率发动机进行了优化。
在售的探岳和其他搭载2.0T低功率的车型都进行了改善，这也是为什么，近期大众旗下搭载2.0T低功率发动机的车型没有被频繁曝出颗粒捕捉器堵塞的问题，所以说关系颗粒捕捉器堵塞消费者基本不用担心，只要在购车的时候不要买到库存车。
最后我们来聊聊大众品牌，其实我们不难发现，大众在国内的步伐总是慢一拍，在零几年SUV最火爆的时候，大众并没有推出自家全新的SUV车型，反而热度逐渐衰减的时候，就扎堆式的推出大量的全新SUV车型，尤其体现在09-21年期间。
我们来看近两年，近几年绝大部分车型对旗下的换代车型与中期改款车型，针对外观基本都采用了年轻化/运动化的设计风格，反而大众对旗下的换代/中期改款车型，依然保持比较商务/稳重的设计风格，直到今年，对凌渡这款车型在外观上进行了大幅度的升级以外，还对新款迈腾的外观也进行运动化升级大众迈腾，这足以表面了大众品牌总是慢半拍还是过于稳重？
总结：
一贯商务的迈腾开始走运动路线？雅阁你“换不慌”？从目前得到的信息来看，大众新款迈腾将于年底上市，新车主要针对外观进行了运动化的升级和主动安全配置的升级，从而提升在同级别当中的竞争力，以及新车开始走年轻化的路线，对标的车型有本田思域和丰田凯美瑞。
你们怎么看大众新款迈腾呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
