一款新能源汽车与同级别汽油车价差至少超过10万元，其余差价一部分是消费者承担，还有一部分是车企担了，换句话说是车企亏本卖车。扎扎实实解决基础技术、发展瓶颈，唯有如此新能源汽车才有发展基础，才能走得更远。
可以形成一个稳固的包括纯电动、插电式汽车在内的下一代汽车市场。核定每款车每年价格目标的工作量比较大，日本政府委托专门机构进行运作，另外，新补贴政策也包括退坡机制。
要有明确的降成本目标，并能够和供应商一同优化成本，这种优化决不仅仅是在采购环节实现，是要从开发阶段开始，提高销售预期来实现全面降低成本。降成本对国内车企而言挑战巨大。但是，不加快降成本新能源汽车就没有未来，从企业的角度讲会丧失发展机遇，从国家的角度讲会丧失中国机遇。