通用汽车旗下凯迪拉克豪华品牌准备在2017年独立发布财务报告，并将实现10%的利润率和50万辆的全球年销量。而此前凯迪拉克就已宣布独立运营。
刚刚开幕的广州车展上，通用中国总裁钱惠康在接受界面新闻记者采访时表示，凯迪拉克已成为通用在中国发展的重中之重。
自8月新上任以来，凯迪拉克全球品牌总裁约翰·德·尼琛已先后3次访华，了解市场和用户需求，以便为凯迪拉克下一步在华发展敲定对策。据悉，在12月初，他还将再次来华，并公布新的凯迪拉克中国发展战略。钱惠康介绍称，这其中还要涉及与上海通用的交涉和沟通，凯迪拉克在中国的销量增长主要是通过合资公司实现的。
“凯迪拉克进入中国已有近10年的时间，但一直以来产品不多，且大部分为进口广州车展广州车展，未来我们将把主要产品拿到中国来制造，丰富产品线，提高产品档次。”钱惠康说。
同时，钱惠康表示，至2018年，凯迪拉克在全球范围内将新增9款车型。目前通用开发的新型互联网技术如4G LTE等都会优先在凯迪拉克车型上搭载。
“凯迪拉克最大的特色在于造型，有的人一看就会很喜欢这款车的外形，有的人怎么看也不会喜欢上。通用还要继续发挥凯迪拉克的这种优势。”钱惠康说。
约翰·德·尼琛在洛杉矶车展上表示，2017年前后凯迪拉克财报将从通用汽车独立出来，在此前三年里（2014年~2016年）凯迪拉克将重点面向产品、经销商和产能投资，将会稀释通用汽车的业绩；到2018年，凯迪拉克对通用汽车的贡献将和雪佛兰等其他品牌平分秋色；2020年则将实现10%以上的利润率。
尼琛还表示，到2020年凯迪拉克全球年销量很可能将超过50万辆。2013年全年，凯迪拉克全球总销量达到250,830辆，在2012年195,612辆的基础上，同比攀升28.2%。若2020年50万辆的目标能够达成，将比去年提升一倍。
钱惠康认为，到2016年中国豪华汽车市场的份额会超过美国，成为全球最大的豪华汽车市场。这也是通用看重凯迪拉克发展的原因所在。通用对中国豪华汽车市场持乐观态度。
然而，IHS Automotive公司预测，到2018年中国豪华车年销量增幅将从过去十年的30%下降为5%。这意味着增速将放慢83%左右。