新能源汽车时代的来临，让国产汽车品牌迎来了“换道超车”的巨大机遇，造车新势力凭借各自的优势，在激烈的新能源市场竞争中站稳脚跟，并得以顺利上市，得到了资本和消费者的双重认可。而昔日燃油车时代的硬核选手BBA光彩却不如从前，被迫走上转型之路，作为自主品牌的蔚来，从创办伊始就确定了以BBA所在的高端汽车市场为目标的企业发展策略，眼下，蔚来具备先行实力，在众多方面表现突出。
销量是重点，力压众多同级车型
销量一直是评判座驾优越的标准之一。根据中汽中心终端零售数据统计，4月份国内30万以上高端纯电乘用车市场，国产新势力品牌蔚来4款在售车型全部上榜，而且力压特斯拉Mode Y、（丨）等车型，占位榜单前三。
截至2022年4月底蔚来，蔚来已累计交付197,912台智能电动汽车。具体车型产品方面，今年要交付的三款新车，正按计划有序推进。其中，作为公司首款中大型智能电动旗舰轿车，ET7已于3月28日开启交付。主打中型智能电动轿跑市场的ET5按计划将于三季度交付。真正意义上的未来可期。
换电模式的引领者，高效用车
传统燃油车时代，消费者和用户可能更关注汽车的性能和驾驶体验，但到了新能源汽车时代，消费者和汽车用户的需求开始向电动车的高效补能和人性化服务转变。
以蔚来的NIO Power服务体系为例，依托蔚来能源云技术，蔚来为用户从无到有打造了基于蔚来移动充电车、充电桩、换电站和道路服务团队的全场景加电服务能源体系，尤其是换电技术，用户在换电站只需3到5分钟便可更换一块电池，满电上路蔚来，效率堪比加油，而换电和充电的价格却比加油要低很多。
换电站全国性大基建有效进行，截至5月10日，蔚来在全国范围内布局换电站918座，超充站791座，超充桩4348根。目的地充电站693座，充电桩3976根，接入第三方充电桩总量超490000根。与此同时，目前蔚来全球布局销售门店384家。
值得一提的是，前不久，蔚来第20万台量产车下线，至此，从2018年5月到2022年4月，达成20万成就仅用四年的时间，从电动车的长期发展和行业角度来看，蔚来重新定义了新能源汽车时代的豪华和高端品牌，对市场具有一定程度的开创意义。