可以说在目前豪华车领域里，奔驰S在国内算是一款最具影响力的车型，毕竟全世界超过7成的车型最后都流向了中国市场，也正是基于这样的原因，奔驰S甚至迈巴赫都将新车的首发地区放在了中国。可想而知，中国市场对于奔驰的影响力有多大。但如此大的受众群体，并未让奔驰正面地认识自己，从刚刚在成都车展上亮相的奔驰S你就能看到其中的端倪。很多网友也表示了对新款奔驰S的遗憾！
动力上的改变奔驰s600l，印象中的奔驰S600搭载的是6.0L的V12发动机，而S500搭载的是5.0L的V8发动机，而自奥迪不以排量为型号之后，奔驰的这种“虚标型号”更加愈演愈烈，说得直白点就是“高标低能”，比如奥迪的3.0TFSI标为55TFS，奔驰也开始跟进，比如3.0T的版本更是标出了S400L、S450L、S500L三款车。没有经过研究的小伙伴自然不会明白其中的奥秘，但当你真正了解之后，你会发现奔驰和奥迪的这种行为真的让人“发指”！
上图就是在今年成都车展上市的全新一代的奔驰S的官方指导价，从价格上其实是看不到任何的端倪，而且相比以往的车型，新车的起步价有所提升。但是动力上却发生了巨大的变化，2021新款奔驰S500L搭载的是3.0T的动力系统，而S400L和S450L都将换装2.5T+48伏轻混的动力系统，再看看价格奔驰s600l，91.78万起步，这和经典版的奔驰S的差距瞬间就展现出来了。
但不得不说新款奔驰S在内饰以及外观上的改变确实堪称行业典范。主动放弃成名已久的设计，并不是莽撞，而是对整个市场的掌控能力足够强大，对自己这种主动的改变也有足够的信心。外观上已经明显降低了自己的受众群体，而在内饰上也很好地诠释了什么叫做“现代车企”！即便你是年轻人，对于这样的内饰也一定没有抵抗力吧，如果你不满意，再看看奥迪和宝马的同级别，相信你还会乖乖地回来。这就是奔驰文化的一种输出。
所以有人会说了：其实在乎动力的没几个人，即便是三缸挂上奔驰的LOGO也一样能卖出爆款，对于这样的言论，小编是相信的，只是出于本质上，奔驰是不是有些太过于利益了呢！当然了，答案没有固定的，不知道你们对于新奔驰S的做法有怎样的判断标准，感兴趣的小伙伴可以在留言区留言。
