七座车对我来说虽然不是刚需，但在我的概念中第三排座椅可以不经常使用，但是必须要有。去年经过朋友推荐7座商务车，选择入手新宝骏RM5的七座顶配车型，裸车价12万出头。当时就有朋友说，七座车虽然座椅多、关键时候很有用，但肯定日后的养车成本也会高出五座普通车不少。因此7座商务车，买车后我一直都在关注新宝骏RM5的用车成本表现，现在我的车也已经保养过一次，这款车究竟好不好养活，我心里也有着底。今天，我就主要跟大家分享半年多的用车体验，看看七座车是不是真的不好养活。
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能够最直观地反应出跨界定位的自然是车辆外观，第一眼朝新宝骏RM-5望去，该车造型轮廓甚至更像是一款主打前卫运动的都市SUV。纵然是跨界定位，将车子设计得这么像SUV也相当的大胆。细看之下，新宝骏这么做的效果还不错。
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外观的前卫气质延续到了车内，同时家居式风格也被一并注入。双幅式方向盘、通过空调出风口“相接”的12.3英寸全液晶仪表盘/10.25英寸触控屏即是前卫与科技感的体现，蓝白相间的车内配色与各处纹路精细的面板则带来温馨轻松的车内氛围。
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发动机装备的是宏光同系列的L2B发动机，最大功率73kw（99马力）、最大扭矩143N·m，这一水平在同排量发动机中还属于低水平；然而这台车价格重合的已经是装备缸内直喷技术1.5T涡轮增压发动机的同级MVP，性能的差距自然是非常之大了。
