【卡车之家 原创】在绿通运输领域，卡友们通常更偏爱大马力、长续航的车型，其实说白了就是要求能够高效、高出勤运输。而6米8作为较折中的车型，凭借着较强装载能力、更大马力以及更高舒适性，成为了不少人心中的首选车型。
而绿通往往具有以下几个特点：
1、高时效性，需要保证鲜活农产品的品质，车主与货主的纠纷往往就出现在这个环节。
2、高承载性，对于车主本人来说那真的是拉得多就挣得越多，所以车辆的装载能力也是绿通用户关注的点。
3、高舒适性，绿通市场的运输强度很大，所以大部分都是以双人来运输运营东风多利卡驾驶室，这对于驾驶室内的属性要求还是蛮高的。
▎装重卡高顶驾驶室 驾乘舒适性指数级提升
对于很多跑货运的用户来说，职业病似乎是一个绕不开的话题，特别是跑绿通这种追求高时效的运输，持续性跑长途容易身体吃不消，卡友往往抱怨健康财富难兼得！可见一辆车的驾乘舒适性尤为重要。
因此，装配一个更大更舒适的驾驶室是解决问题的关键。就在大家纷纷研制自己的中卡驾驶室时，这款东风多利卡D9直接给装配了一个天龙的高顶驾驶室，一个重卡的驾驶室装在中卡上，无论是空间还是舒适性都直接飙升！
这款驾驶室虽然在前脸上保持了多利卡的家族式设计，但是我们从它的规格以及侧面的特点不难看出天龙的影子。
特别是当来到驾驶舱里面，迎面扑来的就是一股“重卡内饰”的味道。相信开过天龙的用户会有一种熟悉的感觉，而驾驶室内要说能够区分它是一款东风多利卡车型的地方，无非就是方向盘上的“DFAC”标志。
根据绿通运输的性质东风多利卡驾驶室，车辆一般标配两名驾驶员轮换工作，但受限于中卡车型的自身定位，目前市面上不少所谓的高顶双卧中卡，它们的卧铺表现只能说是中规中矩，也只能一般的应应急。
而这款多利卡D9可以说是真正的高顶双卧，大就是王道，其在舒适性表现上毋容置疑，高舒适度对于绿通行业的高出勤率来说，能够有效减缓驾乘人员的疲劳感。因此该车对于行业里面常见的跑“夫妻车”、“父子车”的用户来讲，真的是一个不错的选择。
