4、5月深圳车市一片黯淡，各汽车品牌销量都大幅下降，各汽车商家销售人员都是一片紧张。不过随着6月的临近，所有的销售顾问们都会松一口气，暗暗地咬牙说一句：车展在即！
6月深圳车展近两年成为深圳车市销量的稻草，或者换句话说：成也车展，败也车展！
深圳汽车销售每年上半年以6月份为销量顶点，而以此为分界点，前两月后两月的深圳汽车销量都会大幅下降，而深圳车展的几天时间销量会急剧上升深圳车展，而深圳车展也由早期以宣传汽车文化、理念交流、老爷车展示等等概念文化为出发点，彻底转变为一场只追求销量、追求最低价销量的大排档。
不过这种只追求销量的趋势已成为全国车展普遍性的问题。每两年一届的北京车展(微博)与上海车展成为顶级豪华车的销售卖场，从中高级车品牌厂家参加这两个车展的态度就可见一斑深圳车展，不参加？没有声音不行；参加吧？费用高企。那只能随便一下，意思一下算了，车模就让一些本地经销商销售顾问去一下，应个景吧；活动表演，取消吧。反正就一个词：凑合！
但这些汽车品牌对于参加深圳车展就显得热情十足，于是深圳车展就热闹很多,人多，音乐大，价格乱！深圳车展最大亮点就是四处游走的宣传人员举着的降价牌、车场外面四处挂着的降价广告、很多参展车辆上顶着“让价”帽子，可以说降价成为深圳车展的主旋律。价格成为深圳车展的主角，购车成为主要的目标，销售顾问成为最忙的龙套。可以说6月深圳车展就是热天、地摊、一吆喝大卖场。
6月，我们车展看价格去！