近期国内新能源高端汽车品牌蔚来汽车宣布将以“介绍形式”登陆港交所，实现“二次上市”，同时也将同样的方式向新加坡交易所提交了上市申请，目前还在审批中；
让人意外的是这次以介绍形式上市是不发行新股，不募集资金；
到底蔚来哪来的底气呢，从21年三季度财报上期末现金达67亿美元（折算人民币424亿）
不为融资也要上市，蔚来为何这么执着？或许是因为蔚来在面临业绩提升的压力。
从2月新能源汽车销售量情况公布来看，22年累计销售排名分别是：广汽埃安24557辆，同比132%，理想20682辆，同比169%，哪吒18126辆，同比332%，小鹏19147辆，同比132%，零跑11520辆，同比438%，而蔚来销量跌落前四，销量15783辆，同比增长仅为23.3%
毫无意外地，蔚来再度跌出前三。对比理想、哪咤、及小鹏，李斌的蔚来汽车之前的先发优势看似早已消耗殆尽。
在蔚来公开财报显示，21年前三季度，蔚来交付了66395辆，产生净亏损18.7亿元——也就是每卖一辆车就要亏损近3万元。
在蔚来销售业绩增长不理想的同时，暗藏的与合肥市政府的高利回购豪赌的风险苗头也愈发突显；
20年4月，蔚来与合肥市签署了一份对赌协议。
协议规定蔚来，合肥市向蔚来中国项目投资70亿元人民币蔚来，蔚来投资42.6亿元人民币，分别持有蔚来中国的24.1%和75.9%的股份。
这个对赌协议要求：
1、蔚来汽车在收到投资后4年内提交IPO，并在5年内完成上市；
2、要求蔚来或者李斌赎回公司股份，不能导致蔚来汽车或蔚来中国的控制权发生变化；
若IPO失败，或控制权发生变化，李斌就要回购蔚来中国的股份，赎回本金，及支付年化8.5%利息。
另有消息指出：除了IPO的对赌外，还有销售收入上面的对赌：要求蔚来中国2024年销售收达到1200亿元。
这些对赌条件，蔚来及李斌能否如期完成？
另外因销量增速的下滑，蔚来汽车的股市行情也从21年年初的65美元断崖式下降到目前的18.5美元，市值缩水了近7成；资本市场前景受到质疑。
蔚来看未来！！！！
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