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宝马M性能机器加持限量发售的头衔让性能控们都蠢蠢欲动

   日期:2022-05-16     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:215    
核心提示:性能机器加持限量发售的头衔让1M在国内短时间聚拢了很高的人气,前期推出的200辆被国内数量众多的性能车迷们抢购一空,之后又增加的218辆配额目前也已经销售殆尽。当然,1/418的这份荣耀也会因车主的改造而愈加放大。与此之外,宝马M高性能部门当然也不会放过通过强化N54来表现1M强大性能的机会,这点从数据上就能看出。经过强化的N54发动机可以爆发出250kW以及500N·m的巨大扭矩。

性能机器加持限量发售的头衔让1M在国内短时间聚拢了很高的人气,前期推出的200辆被国内数量众多的性能车迷们抢购一空,之后又增加的218辆配额目前也已经销售殆尽。当然,1/418的这份荣耀也会因车主的改造而愈加放大。

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上一期刚做过BMW M135i的试车报告,记得当时谈到M135i的缺点时我用到了“暂时缺少手动的乐趣”,其实参照的就是拥有6挡手动变速器的1M。纵然M135i上的8AT表现也足够得好,不过干净利落的6MT将小小的BMW 1系升华到了性能机器的行列中,也正是这套 3.0T搭配6MT的动力组合让性能控们都蠢蠢欲动。

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1M上搭载的发动机可谓是大有名头,正是那台曾经宝马引以为豪的直列6缸 N54B30A涡轮增压发动机。虽然在一些细微设计上,N54略逊于比较新的N55发动机(减少一组涡轮宝马1m,但拥有更精密的燃油直喷以及双涡流技术),但毕竟经过了数年的使用经历,技术相当成熟,无论从耐用度还是提升潜力都有着相当大的优势。与此之外,宝马M高性能部门当然也不会放过通过强化N54来表现1M强大性能的机会,这点从数据上就能看出。原厂335i的N54发动机的缸径为84mm,冲程为89.6mm。而1M的N54的缸径89mm,冲程84mm,缸径超过冲程,这也正是典型的高,性能发动机设计。经过强化的N54发动机可以爆发出250kW以及500N·m的巨大扭矩。虽然3.0L的排量不及M3那台4.0L V8发动机的310kW,但是1M在扭矩方面胜出100N·m宝马1m,由此也带来了更加强烈的推背感。

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环顾各大改装厂牌,推出1M专属排气套件的并不算多,而Akrapovic算得上是做工和用料都上乘的表率。Akrapovic排气由全钛合金打造,相比原厂排气重量上要轻12kg,一定程度上增强了N54发动机的排气效率,且还带有无线遥控可变阀门技术,可由车主在车内利用遥控器控制排气尾端的阀门开启角度,控制排气声浪。实际体验过后的感觉是AK排气控制阀门非常方便,阀门关闭状态下排气声浪和原车无异。而打开之后声浪就完全不同了,尤其是超过4000r/min以后,那种浑厚的金属声音确实很好听。

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除了对排气系统进行了改动外,进气方面车主也将整套进气系统更换为日本 Gruppe M出品的碳纤维集气箱,配合进气导风片和高流量进气滤,重新打通1M的进气系统,增大进气量。虽然BMW原厂设计的进气系统已相当先进,但选择成本较低的工程塑料和非高流量材质的进气滤芯,让1M的进气效果还有了不少的升级空间。Gruppe M集气箱由高品质碳纤维打造,取消了橡胶导管进气方式,碳纤维材质可提高热空气的散热效率,自然新鲜空气的填充效率也明显得到增强。

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